Wiosną ruszy budowa węzła na wjeździe do Wieliczki. Wykonawca zadania został wybrany, było kilkanaście chętnych firm

Inwestycja w terenie rozpocznie się na wiosnę tego roku. Natomiast planowany termin zakończenia inwestycji to czwarty kwartał 2027 r. Przetarg wygrało Konsorcjum firm TERS (lider) i INSTBUD (partner). To ono złożyło najkorzystniejszą ofertę budowę nowego węzła drogowego w Wieliczce.

Jak podaje Magdalena Karolak, naczelnik Wydziału Dokumentacji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad do przetargu zgłosiło się trzynastu oferentów.

Najdroższa oferta uczestników przetargu przekraczała 80 mln zł, a najtańsza była nieco ponad 53 mln zł. I ta została wybrana.

Pełna lista firm startujących w przetargu i ich oferty:

1. Budimex - cena: 73 322 891 zł

2. Mota-Engil Central Europe - cena: 72 908 549 zł

3. Mosty Łódź - cena: 73 470 970 zł

4. Nowak-Mosty - cena: 75 290 988 zł

5. Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB-Podbeskidzie - cena: 68 751 019 zł

6. PORR - cena: 80 406 743 zł

7. PRIMOST Południe - cena: 58 976 483 zł

8. Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor - cena: 75 138 636 zł

9. Swietelsky Rail Polska - cena: 70 963 374 zł

10. STRABAG Infrastruktura Południe - cena: 78 409 132, zł

11. konsorcjum firm TERS (lider) i INSTBUD - cena: 53 078 977 zł

12. konsorcjum firm Warbud (lider) i Eurovia Polska - cena: 75 914 572 zł

13. konsorcjum firm ZUE (lider) i Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego ENERGOPOL - cena: 61 952 239 zł.

Podczas przetargu głównym kryterium była cena, która stanowiła 60 proc. powodzenia oferty. Pozostałe 40 proc. punktów wykonawcy mogli otrzymać za kryteria jakościowe - przedłużenie okresu gwarancji na ekrany akustyczne, instalacje zasilające, obiekty mostowe.

- Nowy bezkolizyjny węzeł powstanie w miejscu skrzyżowania DK94, (ul. Krakowska) z ul. Krakowską Boczną - tzw. łącznikiem z rondem Wieliczan. Funkcjonująca tam sygnalizacja świetlna ogranicza przepustowość oraz przyczynia się do powstawania korków, zwłaszcza w godzinach szczytu. Budowa nowego układu drogowego spowoduje likwidację sygnalizacji, a nowe rozwiązanie udrożni ruch na DK94 i wjeździe do Wieliczki - informuje Magdalena Karolak, naczelnik Wydziału Dokumentacji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Nowy węzeł ma poprawić bezpieczeństwo. Kierowcy jadący jadących z Wieliczki w kierunku Krakowa i Bochni będą mogli łatwiej włączyć się do ruchu. Droga krajowa zostanie poprowadzona estakadą o długości ok. 70 m, a pod nią powstanie rondo. Z ronda będzie można wjechać na drogę w kierunku Krakowa lub Tarnowa, będzie też do niego prowadził zjazd dla kierowców jadących od strony Bochni. Wjazd z Krakowa będzie prowadził, podobnie jak dziś, ul. Krakowską do ronda Wieliczan. 

W tym rejonie jest bardzo duży ruch i korki w godzinach szczytu. Według Generalnego Pomiaru Ruchu z lat 2020-2021 ul. Krakowską przejeżdża codziennie prawie 22 tysiące pojazdów.

Budowa węzła realizowana jest w ramach trójstronnego porozumienia pomiędzy GDDKiA, gminą Wieliczka oraz powiatem wielickim. Za dokumentację projektową oraz niezbędne uzgodnienia (decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach, decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji czy wykup gruntów) odpowiadał samorząd. Realizacją inwestycji, a także sfinansowaniem większości kosztów budowy zajmie się zarządca drogi krajowej nr 94, czyli GDDKiA.