W piątek 21 września 2018 r. ponownie dokonano wyboru najkorzystniejszej oferty na projekt i budowę S52 Północnej Obwodnicy Krakowa. Jako najkorzystniejsza wybrana została oferta konsorcjum firm: tureckiej Gulermak i polskiej Mosty Łódź, które wyceniły koszt zadania na 1 427 968 500 zł.
- Zgodnie z przepisami prawa, po dokonaniu wyboru oferty w ciągu 10 dni od 21 września 2018 r. mogą wpłynąć odwołania innych firm biorących udział w przetargu do KIO (Krajowej Izby Odwoławczej) - zaznacza Iwona Mikrut, rzeczniczka krakowskiego oddziału GDDKiA.
To już kolejne rozstrzygnięcie. W pierwszym, 5 lipca, jako najlepszą komisja przetargowa wskazała ofertę konsorcjum chińsko-polskiego (Stecol Corporation z Chin oraz Polbud-Pomorze z Polski). Wtedy oferta opiewała na 1 mld 300 mln zł. Od tego wyboru skutecznie odwołały się firmy Budimex i Strabag do KIO. Zgodnie z wyrokiem KIO Oddział GDDKiA w Krakowie powtórnie ocenił oferty i 21 września 2018 r. jako najkorzystniejszą wskazał ofertę konsorcjum Gulermak - Mosty Łódź.
Wysokie i długie wiadukty, głębokie wykopy. Nowa zakopianka ...
Po wycofaniu oferty chińsko-polskiej zrobił się problem, GDDKiA brakowało pieniędzy na następną w kolejce ofertę, czyli turecko-polską. GDDKiA złożyła więc wniosek do ministra infrastruktury, by ten przyznał brakujące 115 mln zł na budowę północnej obwodnicy Krakowa. Jak widać, pieniądze udało się uzyskać.
Wykonawca ma przygotować projekt, wybudować drogę i uzyskać pozwolenie na użytkowanie w ciągu 47 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych (tj. od 15 grudnia do 15 marca), natomiast przy projektowaniu okresy zimowe (tj. od 15 grudnia do 15 marca) będą wliczane.
W ramach inwestycji do wykonania jest:
- zaprojektowanie dwujezdniowej drogi ekspresowej S52 długości ok. 12,5 km na odcinku: węzeł Modlnica (z rozbudową węzła) – węzeł Kraków Mistrzejowice (bez węzła) wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą,
- uzyskanie wymaganych prawem wszelkich opinii, uzgodnień, pozwoleń, zezwoleń, decyzji niezbędnych do zaprojektowania i zrealizowania inwestycji, w tym niezbędnych zmian wydanych wcześniej decyzji administracyjnych;
- wybudowanie drogi ekspresowej jw. wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą;
- opracowanie dokumentacji powykonawczej;
- uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie drogi ekspresowej
Długość dwujezdniowego odcinka od węzła Modlnica do węzła Mistrzejowice wynosi 12 km 327 m. Każda jezdnia będzie miała po 3 pasy ruchu.
Planowane węzły:
- Modlnica - dobudowa 4 łącznic,
- Zielonki - węzeł zespolony, z dwoma rondami, na skrzyżowaniu POK S52 z ulicami: Na Zielonki, Ks. Adama Zięby, Waliszewskiego, Na Popielówkę i projektowaną Trasą Wolbromską (projekt ZDW),
- Węgrzce – w miejscu skrzyżowania z DK 7 i Al. 29 – listopada,
- Batowice – w miejscu skrzyżowania z drogą powiatową 1256 K,
Do tego:
- 3 tunele – pod rzeką Prądnik o długości 870 m, pod wzgórzem w Batowicach o dł. 653 m, pod wzgórzem „Syberia” na terenie Krakowa o dł. 98 m,
- 27 obiektów mostowych, 4 km murów oporowych, 20 km dróg zbiorczych dojazdowych.
KONIECZNIE SPRAWDŹ:
