Oferty zostały otwarte w czwartek 14 lutego 2019 r. Najtańsza oferta złożona przez konsorcjum, którego liderem jest BANIMEX (189 096 286,80 zł) jest ponad dwukrotnie niższa od najdroższej (384 141 164,91 zł), złożonej przez firmę POLAQUA. Koszt brutto wyliczony przez pozostałe firmy oscyluje pomiędzy kwotami ponad 196 mln i 232 mln zł. Rozpoczyna się badanie dokumentów.
- Wszyscy wykonawcy, którzy złożyli oferty zadeklarowali, że roboty wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie zostaną wykonane w terminie nie dłuższym niż 25 miesięcy od daty zawarcia umowy - informuje Iwona Mikrut z krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Do czasu realizacji robót nie będą wliczane okresy zimowe (tj. od 15 grudnia do 15 marca).
Istniejący most w Kurowie został wybudowany w 1943 r. i ma 407,6 m długości. Jest zbyt wąski, jego szerokość wynosi tylko 7,5 m, co powoduje, że sama jezdnia ma 6 m. Stan techniczny starego mostu jest zły.
Nowy obiekt zaprojektowany został zgodnie z parametrami technicznymi wymaganymi dla drogi klasy GP (główna przyśpieszona). Będzie położony poniżej starego obiektu i dłuższy od niego o 200 m. Całkowita jego długość wyniesie 602 metry, szer. 17,18 m, natomiast pylony wznosić będą się na ok. 33,5 m od poziomu terenu.
W ramach inwestycji na odcinku 2 km zmieniony zostanie przebieg drogi krajowej nr 75: od parkingu w Tęgoborzu do skrzyżowania w Kurowie. Most będzie miał po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Ze względu na jego konstrukcję i lokalizację możliwa będzie dobudowa drugiej jezdni z dodatkowym mostem.
