Chrzanów, Trzebinia. Budowa obwodnicy drogi krajowej 79. Ogłoszono przetarg na dokumentację. Kierowcy mają pojechać nową drogą w 2030 roku

Ministerstwo Infrastruktury w lutym 2020 roku zaprezentowało Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030, którego celem jest poprawa bezpieczeństwa na drogach, wyprowadzenie ruchu z zatłoczonych miast, czystsze powietrze, mniejszy hałas.

- W programie z Małopolski zostały ujęte: Wadowice, Trzebinia, Limanowa, Maków Podhalański, Nowy Targ, Piwniczna oraz Tarnów

- wyliczają w GDDKiA w Krakowie.

W ub. roku zaprezentowane zostało studium korytarzowe wariantów przebiegu obwodnicy Trzebini i Chrzanowa. Obie gminy są zgodne, co do preferowanego wariantu opisanego w dokumentacji. W tej konfiguracji nowa droga łączyłaby się z drogą krajową 79 na wysokości nowego wiaduktu kolejowego w Woli Filipowskiej i prowadziła wzdłuż linii kolejowej do ul. Długiej w Trzebini. Dalej mógłby powstać drugi fragment obwodnicy wzdłuż DK 79 do węzła autostrady A4 w Bycznie lub też autostrada mogłaby stanowić fragment obwodnicy. Istnieje zatem możliwość, że zamiast obwodnicy powstanie trzeci pas na autostradzie A4.

Obecnie autostrada A4 spełnia już rolę północnej obwodnicy Chrzanowa. Funkcję tę miała jednak stracić po planowanej przez Stalexport rozbudowie węzła w Byczynie, postawieniu tam bramek i uszczelnieniu systemu opłat. Spółka posiada koncesję do 15 marca 2027 r. Po tym terminie autostradą znów może zarządzać GDDKiA.

Zaprezentowane w ub. roku mapy miały charakter poglądowy, dokładny przebieg dróg zostanie wyznaczony na etapie projektowania. GDDKiA w marcu br. ogłosiła przetarg obejmujący przygotowanie dokumentacji dla nowej dwujezdniowej drogi omijającej centrum Chrzanowa i Trzebini, w ciągu DK 79 na odcinku ok. 16 km. Oprócz drogi mają powstać skrzyżowania, ciągi pieszo-rowerowe, obiekty mostowe oraz przepusty. Przewidziano także montaż ekranów akustycznych. Firma wyłoniona w przetargu będzie miała 43 miesiące na przygotowanie dokumentacji.

GDDKiA posiadając dokumentację będzie mogła już przystąpić do przetargu na wykonanie robót budowlanych. Ta procedura przetargowa może potrwać 12 miesięcy. Budowa powinna zatem ruszyć ok. 2027 roku, a kierowcy nową drogą mają pojechać w 2030 roku. Trudno na tym etapie szacować koszty tak odległej inwestycji, nie znając wariantu przebiegu drogi.

Budowa obwodnicy Trzebini i Chrzanowa znajduje się w Programie Budowy 100 Obwodnic, dlatego nie ma obaw co do finansowania tej inwestycji - podkreśla Iwona Mikrut, główny specjalista ds. komunikacji społecznej GDDKiA w Krakowie.

Wybudowanie obwodnicy poprawi bezpieczeństwo mieszkańców, odciąży układ komunikacyjny i zwiększy przepustowość dróg miejskich. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego oraz regionalnego na odcinku drogi krajowej nr 79 w pobliżu autostrady A4. Zwiększy się dostępność komunikacyjna rafinerii w Trzebini.

FLESZ - Energetyka wiatrowa w Polsce