Jacek Majchrowski o podwyżce cen biletów: 96 zł to niedużo, wychodzi 3,2 zł dziennie

30 lipca, 13:05, Gość:

To raczej należy drastycznie podnieść abonament mieszkańca za parkowanie (100 zł. to i tak byłoby o wiele za mało - żeby to chociaż 500 zł., ale proponowałbym 1000), natomiast nie podnosić cen biletów okresowych na komunikację miejską. Drogi abonament mieszkańca mógłby zachęcić krakowian do pozbywania się aut, a samochodów jest w naszym mieście o wiele za dużo. Parkujące auta zwężają jezdnie i blokują przejazd szerokim autobusom (urzędnicy wyznaczają miejsca do parkowania tak, jakby nie wiedzieli, jak szeroki jest autobus) i powodują korki. Parkowanie w mieście powinno być tak drogie, by nie opłacało się posiadanie własnego auta.

Zgadzam się w 100%

30 lipca, 13:05, Gość:

To raczej należy drastycznie podnieść abonament mieszkańca za parkowanie (100 zł. to i tak byłoby o wiele za mało - żeby to chociaż 500 zł., ale proponowałbym 1000), natomiast nie podnosić cen biletów okresowych na komunikację miejską. Drogi abonament mieszkańca mógłby zachęcić krakowian do pozbywania się aut, a samochodów jest w naszym mieście o wiele za dużo. Parkujące auta zwężają jezdnie i blokują przejazd szerokim autobusom (urzędnicy wyznaczają miejsca do parkowania tak, jakby nie wiedzieli, jak szeroki jest autobus) i powodują korki. Parkowanie w mieście powinno być tak drogie, by nie opłacało się posiadanie własnego auta.

30 lipca, 13:09, grzeg:

Człowieku, opamiętaj się! Jakieś nieszczęśliwe szaleństwo cię ogarnęło?

30 lipca, 14:42, Wir:

[wulgaryzm] chodzi o mieszkańców i właścicieli budynków.

Ten autor nie ma auta , wiec chce taki abonament dla wlascicieli aut mieszkajacych w strefach , , za to tramwaj i autobus za darmo a moze za to ze pojedzie miejska komunikacja dostanie 5 zl za kazdy przejazd .

30 lipca, 13:05, Gość:

To raczej należy drastycznie podnieść abonament mieszkańca za parkowanie (100 zł. to i tak byłoby o wiele za mało - żeby to chociaż 500 zł., ale proponowałbym 1000), natomiast nie podnosić cen biletów okresowych na komunikację miejską. Drogi abonament mieszkańca mógłby zachęcić krakowian do pozbywania się aut, a samochodów jest w naszym mieście o wiele za dużo. Parkujące auta zwężają jezdnie i blokują przejazd szerokim autobusom (urzędnicy wyznaczają miejsca do parkowania tak, jakby nie wiedzieli, jak szeroki jest autobus) i powodują korki. Parkowanie w mieście powinno być tak drogie, by nie opłacało się posiadanie własnego auta.

30 lipca, 13:09, grzeg:

Człowieku, opamiętaj się! Jakieś nieszczęśliwe szaleństwo cię ogarnęło?

[wulgaryzm] chodzi o mieszkańców i właścicieli budynków.

Wdpolnota ci liczy bo to jest teren prywatny i nie musisz pokazać że płacisz podatki w Krakowie. Mamy płacić za postój pod własnym domem hipokryto! Czas wyjść na ulicę, koniec żartów!

30 lipca, 13:05, Gość:

To raczej należy drastycznie podnieść abonament mieszkańca za parkowanie (100 zł. to i tak byłoby o wiele za mało - żeby to chociaż 500 zł., ale proponowałbym 1000), natomiast nie podnosić cen biletów okresowych na komunikację miejską. Drogi abonament mieszkańca mógłby zachęcić krakowian do pozbywania się aut, a samochodów jest w naszym mieście o wiele za dużo. Parkujące auta zwężają jezdnie i blokują przejazd szerokim autobusom (urzędnicy wyznaczają miejsca do parkowania tak, jakby nie wiedzieli, jak szeroki jest autobus) i powodują korki. Parkowanie w mieście powinno być tak drogie, by nie opłacało się posiadanie własnego auta.

Masz sporo racji, chociaż uważam, że te 100 zł miesięcznie byłoby OK. Do tego dorzuciłbym wzmocnienie komunikacji miejskiej. Tylko teraz problem z kasą.

Szkoda, że nie udało się utrzymać obniżonej ceny. Ale fakt faktem, że 96 zł za bilet miesięczny to ja płaciłem w czasie studiów 15 lat temu.

Tak wyszło by 3,2 zł, gdyby ktoś dojeżdżał do pracy 7 dni w tygodniu:-)

Jednak w Krakowie ludzie typowo pracują 5 dni w tygodniu - czyli wychodzi 4 zł na dojazd do pracy. Czyli słabo.

A stan taboru tramwajowego - katastrofa. Jechać 50 letnim złomem z Kurdwanowa za 4 złote. Porażka.

Wolę własne prywatne auto, które też jest 12-letnim złomem, ale o wiele wygodniejszym i szybszym.

"Z kolei Andrzej Kulig we wspomnianym wywiadzie stwierdził, że płatny postój w niedzielę nie przejdzie, z powodu ogromnego lobby kościelnego, która uważa, że w ten sposób nastąpi niedzielny odpływ wiernych z mszy świętych w centrum miasta."

Spróbuję temu osobnikowi wyjaśnić, chociaż wątpię, by zrozumiał. Kościół, spacer po Rynku, po Plantach, wizyta w kawiarni, w cukierni, chwila odpoczynku nad Wisłą itd. itd. Wasze tym razem zamiary niedzielnych represji wobec krakowian to dalszy ciąg zwyrodniałej arogancji władzy, skandalicznego przekonania, że ta wasza "wadza" pozwala na każde uderzenie w normalnych ludzi i ich normalne życie. Jesteście w stanie się opamiętać?

30 lipca, 13:05, Gość:

To raczej należy drastycznie podnieść abonament mieszkańca za parkowanie (100 zł. to i tak byłoby o wiele za mało - żeby to chociaż 500 zł., ale proponowałbym 1000), natomiast nie podnosić cen biletów okresowych na komunikację miejską. Drogi abonament mieszkańca mógłby zachęcić krakowian do pozbywania się aut, a samochodów jest w naszym mieście o wiele za dużo. Parkujące auta zwężają jezdnie i blokują przejazd szerokim autobusom (urzędnicy wyznaczają miejsca do parkowania tak, jakby nie wiedzieli, jak szeroki jest autobus) i powodują korki. Parkowanie w mieście powinno być tak drogie, by nie opłacało się posiadanie własnego auta.

Człowieku, opamiętaj się! Jakieś nieszczęśliwe szaleństwo cię ogarnęło?

To raczej należy drastycznie podnieść abonament mieszkańca za parkowanie (100 zł. to i tak byłoby o wiele za mało - żeby to chociaż 500 zł., ale proponowałbym 1000), natomiast nie podnosić cen biletów okresowych na komunikację miejską. Drogi abonament mieszkańca mógłby zachęcić krakowian do pozbywania się aut, a samochodów jest w naszym mieście o wiele za dużo. Parkujące auta zwężają jezdnie i blokują przejazd szerokim autobusom (urzędnicy wyznaczają miejsca do parkowania tak, jakby nie wiedzieli, jak szeroki jest autobus) i powodują korki. Parkowanie w mieście powinno być tak drogie, by nie opłacało się posiadanie własnego auta.