Jeździsz MPK? Sprawdzamy, jaki wybrać bilet na jaką trasę

IDŹCIE LEPIEJ PO ROZUM DO GŁOWY!

Dlaczego błędne? Z tekstu nie wynika iż robili to na zlecenie MPK co by dawało podstawę do tworzenia cennika i rozkładu jazdy. Po prostu zrobili test i tyle.

"wyznaczyli (...) (przy założeniu, że ulice nie są ekstremalnie zatłoczone)."
Czyli już założenia tego projektu były błędne ...

Po co naukowcy badali nie wiadomo:-) Wystarczyło wsiąść do tramwaju z zegarkiem i zmierzyć czas. Ale pewnie pan Starowicz musiał na tym nieźle zarobić bo przecież nie za darmo naukowcy pracowali :-((

Siatka połączeń w tym mieście wygląda tak, że istniejące linie tramwajowe,autobusowe i metro mają pętle końcowe rozłożone na dwóch przeciwległych krańcach miasta. W takim przypadku system przesiadek został stworzony automatycznie. Dodatkowo wokół centrum (szeroko rozumianego) kursuje metro oraz sieć tramwajów, które dosłownie jeżdżą "w kółko" lub zataczają krąg, gdzie przystanek początkowy i końcowy jest zlokalizowany niedaleko siebie i jest widoczny gołym okiem.
Czy w Krakowie nie dałoby się wdrożyć takiego pomysłu?

yo utu.be/4HNGPoUiaBg

Serdeczne zaproszenie na wydział transportu politechniki krakowskiej. W ramach oferty dodatkowo dowiesz się jak utrudniać życie mieszkańcom Krakowa.

To już wiadomo czemu będzie remarszrutyzacja w mieście. Już wiadomo czemu będzie mniej linii a więcej przesiadek. Jesli wg obliczeń, średnia dojazdu w mieście to 6 km i bez przesiadek wystarczy na nią bilet za 2,80, to po reformie tą samą średnią będziemy pokonywali z przesiadkami, więc będziemy musieli płacić za bilet godzinny. Słowem - doją z nas kasę na czym się da. Tnie się linie, zwiększa ilość przesiadek wymuszając tym samym kasowanie biletu nie półgodzinnego, a godzinnego, a dodatkowo likwiduje sieciówki na jedną linię - słowem... sami sobie robią krzywdę, bo prawda jest taka, ze ludzie będą się przesiadac na auta, skutery i rowery i przewidywanego wielkiego zysku nie będzie. Taniej i szybciej będzie kupić używanego grata i nim jeździć po mieście niż jeździć komunikacja miejską. Brawo dla kretynów, którzy w pogoni za kasą nie widzą dalej niż czubek swojego nosa i portfela przed nim,

o pół roku... Od sierpnia sa bilety czasowe. Trzeba było badać gdy nikt wprowadzano je jako nowośc, a nie teraz gdy sie szykują zmiany remarszrutyzacyjne.
Przy zwiększonej ilości przesiadek i zmniejszonej ilości linii, te wyniki będą o tyłek rozbić.