WIDEO: Krótki wywiad
Najważniejsze planowane zmiany to:
- linia 156 – nowa linia autobusowa kursująca po następującej trasie: Czerwone Maki P+R – Bunscha – Babińskiego – Skotnicka – Wrony – Sidzina. Linia będzie kursować w dni powszednie z częstotliwością co 24 minuty w godzinach szczytu oraz co 48-60 minut poza szczytem, natomiast w dni wolne co 50 minut;
- linia 166 – trasa pozostanie bez zmian. Linia będzie funkcjonować tylko w dni powszednie w godzinach szczytu, z częstotliwością co około 80 minut;
- linia 175 – wszystkie kursy będą realizowane na trasie Borek Fałęcki – Sidzina (zostanie zlikwidowana trasa wariantowa do przystanku Wrony). Częstotliwość kursowania pozostanie bez zmian. Jednocześnie, zostanie wprowadzona korekta rozkładu jazdy zakładająca dostosowanie czasów przejazdu między przystankami do rzeczywistych warunków ruchu.
"W praktyce zmiany polegają więc na skróceniu prawie wszystkich kursów linii „166” (Sidzina – Łagiewniki) do Czerwonych Maków pod nowym numerkiem „156”. Za tymi zmianami nie idzie jednak poprawa częstotliwości – „156” będzie jeździło tak samo często w szczycie jak „166” (co 24 minuty), nawet trochę rzadziej poza szczytem (co 48-60 zamiast co 40) i jedynie częściej w weekendy (co 50 zamiast co 80). To jawne oszczędności, bo nowa trasa „156” będzie mierzyła około 6 km, podczas gdy dotychczasowa „166” miała około 10 – za takie skrócenie „156” mogłoby kursować nawet co 15 minut, nie co 24" - ocenia Jacek Mosakowski.
I dodaje: "Na dokładkę skrócone zostaną jeszcze weekendowe kursy „175”, a garstka „166” w dni powszednie która pozostanie (trzy kursy rano i trzy popołudniu) nie jest żadną rekompensatą".
Tak dawniej podróżowało się po Krakowie [ZDJĘCIA ARCHIWALNE]
- Idea zmian nie jest taka zła - „166” utyka w korkach na Kobierzyńskiej i łapie opóźnienia, więc od dłuższego czasu przewijał się pomysł skrócenia go do Czerwonych Maków. Jednak w zamian oszczędności powinny pójść na poprawę częstotliwości tak by zapewnić mieszkańcom częstszy autobus. Tu takiej poprawy zasadniczo nie ma, a poza szczytem nawet ubędzie kursów - dodaje Jacek Mosakowski.
Urzędnicy miejscy informują z kolei, że zmiany w układzie linii w Sidzinie przygotowane zostały z inicjatywy i przy współpracy z Radą Dzielnicy VIII Dębniki.
- Głównym powodem zmian było nieregularne kursowanie linii 166, z uwagi na występujące utrudnienia w ruchu na ulicy Kobierzyńskiej i Brożka. W związku z tym Rada Dzielnicy chciała, aby podstawowe połączenie autobusowe z Sidziny zapewnione było do pętli Czerwone Maki P+R. Rozkład jazdy nowej linii 156 został dostosowany do godzin rozpoczęcia i zakończenia lekcji w Zespole Szkolno-Przedszkolnym nr 8 w Sidzinie. Stąd ograniczenie częstotliwości kursowania w godzinach międzyszczytowych - informuje Sebastian Kowal z Zarządu Transportu Publicznego.
- Jednocześnie pozostawiono linię 166 na dotychczasowej trasie z minimalną częstotliwością, aby zapewnić możliwość bezpośredniego dojazdu z Sidziny na ulicę Kobierzyńską. Likwidacja kursów wariantowych linii 175 w dni wolne wiąże się ze zwiększeniem częstotliwości kursowania linii 156 w stosunku do dotychczasowej linii 166. Jednocześnie rozkład jazdy linii 156 został ułożony w taki sposób, aby zapewnić dojazd do kościoła przy ulicy Wrony. Rada Dzielnicy otrzymała kilka propozycji układu linii oraz rozkładów jazdy. Wybrany wariant został zaopiniowany pozytywnie Uchwałą Nr 54/168/2020 Zarządu Dzielnicy VIII Dębniki z dnia 3 lutego 2020 roku - dodaje Sebastian Kowal.
