Kraków. Miasto planuje nową linię tramwajową wzdłuż ul. Bunscha. Droga ma zostać przebudowana do skrzyżowania z ul. Babińskiego

16 grudnia 2020, 16:46

Plan jest taki, by powstała nowa linia tramwajowa z pętli na Ruczaju wzdłuż ul. Bunscha.

Miasto przygotowuje się do przedłużenia linii tramwajowej, która obecnie swoje zakończenie ma na Ruczaju przy ul. Czerwone Maki. Jeżeli w budżecie miasta zostaną zapisane pieniądze na to zadanie, to powstanie koncepcja nowej trasy wzdłuż ul. Bunscha. Opracowanie ma wykazać, gdzie mogłoby być zakończenie planowanej linii - w rejonie Skotnik, czy może gdzieś dalej. Przypomnijmy, że w przeszłości w dyskusjach o rozwoju transportu pojawiały się nawet wizje budowy połączenia tramwajowego aż do Skawiny.

FLESZ - Rząd chce dopłacać Polakom do zakupu mieszkań

- W projekcie budżetu i Wieloletniej Prognozie Finansowej na zadanie zaplanowano 1 mln zł. W przypadku ujęcia tej inwestycji w budżecie Krakowa na 2021 rok oraz w WPF na lata następne, w pierwszej kolejności planowane jest opracowanie wielowariantowej i wielobranżowej koncepcji wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach i zgody na realizację przedsięwzięcia.

Koncepcja ma wskazać przede wszystkim na jakim odcinku powinna być realizowana linia tramwajowa

- informują w krakowskim magistracie.

Zgodnie ze złożonym przez Zarząd Inwestycji Miejskich wnioskiem do budżetu miasta na 2021 r. oraz WPF na lata kolejne, opracowanie koncepcji nowej linii tramwajowej wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji środowiskowej zaplanowano do 2023 r. Kolejnym krokiem ma być opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie zezwoleń na realizację robót budowlanych, które zaplanowano do 2026 r.

- Oczywiście realizacja któregokolwiek etapu inwestycji uzależniona jest od ujęcia tego zadania w budżecie miasta i WPF oraz przyznaniu na ten cel odpowiednich funduszy - zaznaczają w urzędzie.

Zaczynali jako studenci inwestując niewielkie oszczędności w przebudowę strychu. Później zaczęli robić karierę w biznesie i wzięli się za najwyższy budynek Krakowa z kompleksem biurowym za około 100 milionów euro! Architekt Szymon Duda i adwokat Henryk Gaertner stworzyli perfekcyjny biznesowy duet i po dziesiątkach lat odczarowali krakowskiego szkieletora.30 września 2020 zakończyła się budowa kompleksu Unity Centre. W skład tego zespołu biurowców wchodzi Unity Tower, najwyższy budynek w mieście o wysokości 102,5 metra. To oznacza, że era "szkieletora" definitywnie przeszła do historii, która trwała od 1968 r. W tym czasie budynek i ludzie z nim związani przechodzili wiele różnych przygód, niespodziewanych zwrotów akcji. Zacznijmy więc od początku.

Zobacz galerię (32 zdjęcia)

W przypadku układu drogowego, który miałby być realizowany w ramach zadania, pewnym wskazaniem dla autorów koncepcji może być być opracowane w 2004 r. „Studium wykonalności dla budowy linii tramwajowej dla kampusu UJ wraz z rozbudową ciągu drogowego Grota Roweckiego – Bobrzyńskiego – Bunscha – Skotnicka w rejonie węzła autostrady A4 w Sidzinie”. W 2006 i 2007 roku uzyskano dwie decyzje lokalizacyjne dla tego projektu.

Proponowany zakres inwestycji drogowej:

- Ul. Bunscha:
- Rozbudowa ulicy do klasy G 2 x 2 (dwie jezdnie po dwa pasy ruchu) na długości ok. 1,3 km,
- dobudowa drugiej jezdni ul. Bunscha na odcinku od skrzyżowania z ul. Czerwone Maki do skrzyżowania z ul. Babińskiego o długości ok. 1,3 km wraz ze skrzyżowaniem z ul. Babińskiego,
- przebudowa uzbrojenia podziemnego, budowa ekranów akustycznych, budowa i przebudowa chodników i ścieżek rowerowych.
- Ul. Humboldta:
- Budowa ulicy do klasy G 2 x 2 (dwie jezdnie po dwa pasy ruchu) na długości ok. 2,1 km,
- budowa nowej trasy drogowej na odcinku od skrzyżowania z ul. Babińskiego do skrzyżowania z ul. Skotnicką o długości ok. 2,1 km,
- przebudowa ul. Skotnickiej,
- przebudowa skrzyżowań i uzbrojenia podziemnego, budowa dróg serwisowych i ekranów akustycznych, budowa i przebudowa chodników i ścieżek rowerowych.