Kraków. Mieszkańcy chcą plant pod nowymi estakadami kolejowymi na Grzegórzkach - bez parkingów, pubów, czy punktów gastronomicznych

Na terenie dzielnicy Grzegórzki odbyły się drugie konsultacje z mieszkańcami dotyczące propozycji zagospodarowania terenów, jakie powstaną po wybudowaniu estakad kolejowych między ulicami Kopernika a Miodową (do 2021 r. mają zastąpić obecny nasyp).

- Po pierwszych konsultacjach jesteśmy zgodni, że w miarę możliwości wszyscy chcą zieleni i miejsc do rekreacji wzdłuż ulicy Blich. Trzeba się teraz zastanowić, jak zagospodarować teren na kolejnych odcinkach – powiedziała Elżbieta Koterba, wiceprezydent Krakowa, odpowiedzialna za planowanie przestrzenne. Zaznaczyła, że w kolejnych częściach inwestycji, w rejonie obecnego wiaduktu, ma powstać nowy przystanek i musi mu towarzyszyć odpowiednia infrastruktura (np. parking dla rowerów).

Do urzędu wpłynęło 11 opinii dotyczących zagospodarowania terenów pod estakadami. Mieszkańcy zgłaszali potrzebę umieszczenia tam zieleni, miejsc rekreacyjnych (place zabaw, siłownia, skwer, urządzenia rekreacyjne), deptaków, ścieżek rowerowych, usług (kawiarnia, kwiaciarnia, jedzenie na wynos, muzeum, biblioteka), miejsc sztuki (murale, ekspozycje) i parkinów. Podczas drugiego spotkania konsultacyjnego, w którym wzięło udział ok. 50 osób, większość opowiadała się za zielenią i rekreacją. Były też pojedyncze głosy na parkingi czy gastronomię.

- Słyszymy, że pod nowymi estakadami mogłyby powstać parkingi, handel, lokale z wódeczką. Powtarzamy z uporem, chcemy tam nowego odcinka plant. Niech miasto odda tam zieleń, jaka znika wraz z nasypem kolejowym. Na nasypie nie było żadnej komercji, żadnych usług i handlu – mówiła Barbara Bełkowska-Kosycarz ze Stowarzyszenia Obrony Grzegórzek.

Urzędnicy już wcześniej tłumaczyli, że pod estakadą nie da się zrobić ogrodów z zielenią, bo to będzie zacieniony teren. - Dobrze. Mamy więc następującą propozycję: pod estakadą niech będą ulice Blich i Siedleckiego, a tam gdzie są teraz drogi powstaną pasy zieleni. Niech Kraków ma się czym pochwalić, że w XXI wieku powstał nowy odcinek plant od ul. Kopernika do ul. Miodowej. Mówimy jeszcze raz: żadnej komercji – dodała Barbara Bełkowska-Kosycarz.

Joanna Kozakiewicz apelowała o to, aby po wybudowaniu estakady nie robić drogowego połączenia pomiędzy ulicami Zyblikiewicza i Sołtyka, które przecinałoby ul. Blich. - To tylko niepotrzebnie będzie generować ruch w tym rejonie – zaznaczyła Joanna Kozakiewicz.

Teraz plan jest taki, że 4 kwietnia 2018 r. urząd wspólnie z krakowskim oddziałem Stowarzyszenia Architektów Polskich ogłosi konkurs na zagospodarowanie terenów, jakie powstaną pod estakadami kolejowymi i znajdują się w ich najbliższym otoczeniu. W połowie października mają zostać wybrane projekty, które będą poddane pod głosowanie mieszkańców. Głosowanie zaplanowano w dniach od 16 października do 15 listopada 2018 r. Krakowianie sami mają więc zdecydować kto będzie realizował projekt zagospodarowania atrakcyjnych obszarów, które połączą Grzegórzki ze Starym Miastem i Kazimierzem.

Uczestnicy konsultacji dopytywali się czy to wszystko będzie miało jednak sens, bowiem działki pod estakadami nadal przecież należą do PKP. Wiceprezydent Elżbieta Koterba zapewniła, że PKP deklaruje przekazanie tych terenów miastu.