Najtańsza oferta jak została złożona podczas ostatniego przetargu wynosił 578 tys. zł. To jednak prawie dwa razy więcej niż na ten cel zarezerwowali urzędnicy.
- Wyciągnęliśmy wnioski z ostatniego przetargu - zapewnia Michał Pyclik, rzecznik prasowy Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu. - Opracowanie, jakie będzie musiał przygotować zwycięzca przetargu, ma dotyczyć wielowariantowej koncepcji przebiegu linii tramwajowej wraz z przystankami, siecią trakcyjną czy dodatkową infrastrukturą techniczną - dodaje Pyclik.
Zostanie przebudowany także istniejący obecnie układ drogowy. Chodzi o ul. Młyńską, Meissnera i Lublańską. Potrzebna będzie też rozbudowa pętli w Mistrzejowicach i przebudowa fragmentu ul. Dobrego Pasterza. Przebudowane zostanie także skrzyżowanie Jana Pawła II z ul. Meissnera, tak by można połączyć nową linię tramwajową z już istniejącą.
- Ten poślizg z przetargiem nie powinien wpłynąć znacząco na termin realizacji projektu. Jeśli później nie będzie problemów z uzyskaniem decyzji środowiskowych to wciąż realnym terminem realizacji tej inwestycji jest rok 2018 - uważa Dominik Jaśkowiec, radny Platformy Obywatelskiej.
Nowa trasa będzie przebiegać ulicami: Meissnera, Miechowity, Lublańską i Dobrego Pasterza. To będzie wielkie ułatwienie dla mieszkańców Prądnika Czerwonego i Olszy II. Pozwoli uniknąć korków, w jakich muszą stać teraz autobusy. Według wyliczeń, także podróż nową linią z Mistrzejowic trwałaby o 11 minut krócej niż dotychczas.
Wyniki przetargu poznamy w przyszłym tygodniu.
CO TY WIESZ O WIŚLE? CO TY WIESZ O CRACOVII? WEŹ UDZIAŁ W QUIZIE!"
"Gazeta Krakowska" na Twitterze i Google+
Artykuły, za które warto zapłacić! Sprawdź i przeczytaj
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
