Kraków. Trasa Łagiewnicka ma być gotowa za trzy miesiące. Teraz kładą już asfalt w tunelach [ZDJĘCIA]

- Prowadzone są prace związane z układaniem nawierzchni w tunelach. Pozostały też jeszcze podobne roboty na odcinkach naziemnych. Nawierzchnia na całym układzie drogowym będzie z betonu asfaltowego. Plan jest taki, by wszystkie prace związane z inwestycją zakończyć do końca czerwca tego roku, tak by trasę udostępnić do użytku w lipcu - mówi Krzysztof Migdał ze spółki Trasa Łagiewnicka.

Prace związane z układaniem nawierzchni prowadzone są w tunelach pod skrzyżowaniem ul. Turowicza i ul. Herberta (ok. 200 m, dwa pasy w każdym kierunku), na terenie Białych Mórz między sanktuariami Bożego Miłosierdzia i św. Jana Pawła II (ok. 700 metrów, trzy pasy w każdym kierunku), pod ul. Zakopiańską (ok. 60 m, dwa pasy w każdy kierunku) oraz od rejonu ul. Ludwisarzy do planowanego węzła z ul. 8 Pułku Ułanów i Nowoobozową (ponad 500 m, 3 pasy w każdym kierunku). W ramach zadania będzie także udostępniony przejazd pod węzłem Trasy Łagiewnickiej i planowanej ul. 8 Pułku Ułanów (ok. 22 m). Wykonano też konstrukcję tunelu pod ul. Rostworowskiego, ul. Kobierzyńską i ul. Ruczaj (ok. 350 m; ziemia z tego obiektu zostanie wydobyta w momencie, w którym rozpocznie się budowa kolejnego odcinka III obwodnicy w tej części miasta – Trasy Pychowickiej).

Najdłuższy tunel, między sanktuariami, składa się z dwóch części - jedna przeznaczona będzie dla samochodów, a druga dla tramwajów, bowiem w ramach inwestycji powstała też linia tramwajowa na odcinku Kurdwanów - ul. Zakopiańska (ma zostać otwarta wraz z częścią drogową - całość będzie obsługiwał wspólny system bezpieczeństwa).

W rejonie ulic Zbrojarzy i Turonia wzniesiono także kładkę pieszo-rowerową nad Trasą Łagiewnicką, łączącą ulice Ruczaj i Pszczelną.

Przypomnijmy, że Trasa Łagiewnicka, o długości 3,5 km, powstaje na odcinku od ul. Grota-Roweckiego do skrzyżowania ulic Witosa, Halszki i Beskidzkiej. Koszt inwestycji to ok. 1,2 mld zł.

FLESZ - Rower alternatywą dla rosnących cen paliw