Zdaniem wojewody małopolskiego uchwała Rady Miasta Krakowa, na podstawie której wprowadzono Strefę Czystego Transportu na Kazimierzu, ma braki i została przygotowana niestarannie. Mimo tego ograniczenia ruchu na placu Nowym i okolicznych ulicach nadal będą obowiązywać.
Wojewoda nie zdecydował się bowiem unieważnić uchwały w sprawie SCT.
- W poniedziałek skieruję wniosek o unieważnienie tej uchwały do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego - informuje jednak adwokat Piotr Capiński, pełnomocnik części mieszkańców i przedsiębiorców z Kazimierza oraz Stowarzyszenia Stare Podgórze, którzy mieli wiele uwag do SCT. W ich imieniu Capiński złożył wniosek do wojewody o unieważnienie przepisów.
Wojewoda tego nie zrobił, choć przyznaje, że jest tak, jak sygnalizowali mieszkańcy, iż przygotowujący strefę na Kazimierzu nie przewidzieli np. dopuszczenia wjazdu na jej obszar pojazdów transportujących zwłoki czy też obsługujących budowy. „Zwracają uwagę takie nieścisłości jak np. to, że z ograniczeń wyłączono taksówki, podając jako datę obowiązywania tego wyłączenia 31 grudnia 2025 rok, choć SCT została ustanowiona na 6 miesięcy” - podkreśla też wojewoda w ocenie nadzorczej uchwały w sprawie SCT.
- Według wprowadzonych przepisów do tej strefy nie mogą wjeżdżać motorowery z silnikiem elektrycznym - kolejny brak dodaje Piotr Capiński.
Wojewoda przyznaje również, że uchwała nie jest wzorem staranności jeżeli chodzi o użyte w niej słownictwo. Zaznacza także, że jego zadaniem jest ocena, czy dostrzeżone wady są wystarczającą przesłanką do stwierdzenia nieważności danej uchwały.
„Czym innym jest przy tym ocena z punktu widzenia zdrowego rozsądku, czym innym analiza prawna. O ile z punktu widzenia kryteriów celowości i rzetelności uchwałę należałoby ocenić jako nie w pełni staranną, o tyle z punktu widzenia względów stricte prawnych nie dostrzegamy wystarczających argumentów, aby uchwałę unieważnić. Na wojewodzie spoczywa bowiem obowiązek uwzględniania w ramach oceny nadzorczej zasady proporcjonalności. Zasada ta nie pozwala na zastosowanie najsilniejszego środka nadzorczego (takim jest stwierdzenie nieważności uchwały) w odniesieniu do naruszeń, których nie można uznać za rażące lub choćby istotne przekroczenie norm prawnych” - wyjaśnia wojewoda.
Do zarzutów związanych z uchwałą na stronie internetowej Mobilnego Krakowa odniósł się Bartosz Piłat z Zarządu Transportu Publicznego. „Samochody budowy mogą przez całą dobę dojeżdżać do pasa zajętego na jezdni przy kamienicy. Mieszkaniec może też wjechać razem z usługodawcą jego samochodem. Podobnie traktowany - jako przypadek stanu wyższej konieczności będzie przewóz zwłok” - przekonuje Bartosz Piłat. Przedstawiciel ZTP uspokaja też mieszkańców: „Awaria w mieszkaniu - uspokajam, usługodawca do poważnej awarii (np. winda z uwięzionym człowiekiem, lub pęknięta rura i wyciek wody) będzie mógł wjechać przez cały dzień. Ale do prac planowych tylko w godzinach dostaw”.
Przypomnijmy, że Kraków jest pierwszym miastem w Polsce, które na podstawie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych utworzyło SCT. Do strefy na Kazimierzu mogą wjeżdżać mieszkańcy (swoimi dotychczasowymi pojazdami bez żadnych ograniczeń) oraz przedsiębiorcy i taksówki. Poza nimi strefa jest otwarta dla pojazdów elektrycznych, napędzanych wodorem lub gazem CNG.
POLECAMY - KONIECZNIE SPRAWDŹ:
