Nasza Loteria SR - pasek na kartach artykułów

Na budowie trasy S7 Widoma-Kraków pojawiło się... jezioro, a może nawet błękitna laguna

Piotr Rąpalski
Piotr Rąpalski
Postępuje budowa trasy S7 na północ od Krakowa. A na inwestycji pojawiają się ciekawe obrazki. Trochę jakby oaza w sercu pustyni, a może Złote Piaski w Bułgarii lub po prostu błękitna laguna na placu budowy. Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad żartuje sobie z sytuacji nawiązując do słynnego filmu, ale zapewnia, że jezioro zniknie, a kierowcy nie będą musieli przesiadać się do łódek.

"Dziś Światowy Dzień Dziedzictwa Audiowizualnego. Istnieje sporo cytatów związanych z budowami, jak np. ten sprzed pół wieku z filmu "Poszukiwany, poszukiwana" – "Dobrze, to jezioro damy tutaj". Na szczęście "jezioro" na budowie węzła Łuczyce w ciągu S7 Widoma-Kraków długo nie przetrwa - pisze GDDKiA na swoim profilu FB.

A tymczasem na odcinku Widoma Kraków postęp prac jest mocno zróżnicowany - w jednym miejscu głębokie wykopy, a w innym wylali już asfalt. Tu zaczyna się budowa wiaduktu, a gdzie indziej widać już potężne estakady. Szacuje się, że inwestycja przekroczyła już 52 proc. realizacji.

Trwają prace na trzech odcinkach S7 między Krakowem a województwem świętokrzyskim. Ostatni z nich ma zostać oddany do użytku w listopadzie 2024 roku.

Droga ekspresowa S7 między Krakowem a granicą województwa świętokrzyskiego będzie pełniła funkcję obwodnicy dla miejscowości: Książ Wielki, Miechów i Słomniki. Skomunikowana będzie z siecią innych dróg poprzez osiem węzłów: Książ, Miechów, Szczepanowice, Widoma, Łuczyce, Raciborowice, węzeł zespolony Kraków Mistrzejowice oraz węzeł zespolony Kraków Grębałów. Na węźle Mistrzejowice S7 połączy się z drogą ekspresową S52, która będzie stanowić Północną Obwodnicę Krakowa. Oddawanie do użytku S7 na północ od Krakowa będzie zapewne następować etapami w latach 2023-2024.

Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z obszarów miejskich poprzez budowę drogi ekspresowej jest korzystne dla obszarów miejskich, ponieważ ruch tranzytowy dezorganizuje i zakłóca życie mieszkańców. Powoduje bardzo znaczną uciążliwość dla mieszkańców w postaci wypadków, hałasu, spalin i wibracji. Nakładając się na ruch miejski prowadzi on do poważnego zatłoczenia ulic. Tranzyt przez miasto prowadzi do powstawania wąskich gardeł na sieci dróg krajowych, zmniejszając przepustowość tej sieci. Poprowadzenie ruchu poprzez nowo wybudowaną drogę ekspresową pozwoli uzyskać znacznie większe korzyści dla użytkowników i środowiska niż pozostawienie ruchu na dotychczasowym przebiegu.

Czy Polacy chcą amerykańskiej elektrowni atomowej w Polsce?

od 16 lat

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Dołącz do nas na X!

Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.

Obserwuj nas na X!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

Materiały promocyjne partnera
Wideo
Wróć na gazetakrakowska.pl Gazeta Krakowska