Nowy Sącz. Linia 104 z końca XIX wieku zmieni się w szybką kolej. Jak przebiegać będą prace na trasie linii kolejowej Podłęże – Piekiełko?

FLESZ - Joe Biden ostrzega przed wojną!

Budowa szybkiej linii kolejowej łączącej Nowy Sącz z Krakowem, Krakowa z Zakopanem oraz Nowego Sącza z Chabówką stała się faktem.

- Jeśli inwestycja będzie w takim tempie realizowana jak udaje się to dotychczas oraz zostanie zapewnione dalsze finansowanie, to już za cztery lata będziemy podróżować z Nowego Sącza szybką koleją do Krakowa. Czekamy na tę inwestycję od pokoleń – zaznacza poseł Arkadiusz Mularczyk, przewodniczący Parlamentarnego Zespołu ds. Rozwiązań Komunikacyjnych w Małopolsce.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła przetargi na wykonanie modernizacji dwóch odcinków: z Chabówki do Rabki Zaryte oraz z Klęczan do Nowego Sącza

- W tym roku chcemy wbić już łopatę i rozpocząć realizację inwestycji. Nie jest to zwykła modernizacja polegająca na tym, że wymienimy szyny i podkłady czy wyremontujemy obiekty. To w zasadzie budowa nowej linii łączącej Kraków z Nowym Sączem i Nowego Sącza z Chabówką. Dawna linia 104 będzie budowana w dużej części po nowy śladzie. To trudne zadanie inżynieryjne i inwestycyjne, ponieważ to teren górzysty i mocno zurbanizowany – zaznacza Mateusz Wanat, zastępca dyrektora Regionu w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Aby pociąg mógł rozwijać prędkość 160 km na godz., zbudowane zostaną nowe obiekty inżynieryjne: mosty, wiadukty, tunele, przejścia podziemne i estakady. W Nowym Sączu planowana jest budowa dwóch wiaduktów: przy ul. Kolejowej/Zielonej oraz przy ul. Krakowskiej (os. Helena). Nowe wiadukty zastąpią dwa przejazdy kolejowo-drogowe i zapewnią bezpieczny ruch kolejowy i drogowy oraz usprawnią komunikację w mieście.
Wartość prac na odcinkach z Nowego Sącza do Klęczan i z Chabówki do Rabki Zarytego to około jeden miliard złotych. PKP PLK pracuje już nad ogłoszeniem przetargów na modernizacje kolejnych odcinków z Raki Zarytego do Mszany Dolnej i z bocznicy kolejowej w Klęczanach do Limanowej.