Obwodnica Oświęcimia do drogi ekspresowej S1. Dokładny przebieg przyszłej trasy. Zdjęcia i film z drona

W połowie października wojewoda małopolski Łukasz Kmita wydał zgodę na realizację inwestycji drogowej tzw. zrid dla budowy obwodnicy Oświęcimia w ciągu drogi ekspresowej S1 od węzła Kosztowy II w Mysłowicach do węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej. Już kilka dni później wykonawca, firma Budimex przystąpiła do pracy. Inwestorem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Koszt nowej drogi jest szacowany na ok. 468 mln zł.

- Dwujezdniowa obwodnica jest prowadzona całkowicie po nowym śladzie - zaznacza GDDKiA.

PRZEBIEG OBWODNICY OŚWIĘCIMIA

Ma długość 9,4 km i przechodzić będzie m. in. przez trzy nowe mosty nad Wisłą, Sołą i Młynówką. Zaczyna się na węźle Oświęcim w Bojszowach, skąd będzie przebiegać mostem nad Wisłą, następnie już w gminie Oświęcim przez Pławy oraz tunelem pod torami kolejowymi na ul. Ostatni Etap.

Na granicy miasta i gminu przetnie wiaduktem ul. Legionów w ciągu drogi wojewódzkiej 933. Dalej prowadzić będzie nowym mostem nad Sołą, następnie na wysokości ogródków działkowych na Kamieńcu pobiegnie w stronę drogi wojewódzkiej 948 i dalej granicą stawu Adolfin oraz ogródków na Starych Stawach za Castoramą włączy się do drogi 44.

W pierwszym etapie prowadzone są prace przygotowawcze, które obejmują rozpoznanie saperskie, wycinkę drzew i krzewów. Budowane są też drogi technologiczne oraz przekładane są sieci uzbrojenia podziemnego.

Według harmonogramu ma zakończyć się w 2024 roku, ale należy dodać, że inwestycja zaczęła się z opóźnieniem spowodowanym orzeczeniem Naczelnego Sądu Administracyjnego w sprawie decyzji środowiskowej. Pierwotnie planowano, że budowa ruszy w kwietniu tego roku.

Oficjalne wbicie pierwszej symbolicznej łopaty na budowie obwodnicy miało miejsce 7 listopada br. z udziałem m. in. ministra infrastruktury Adama Adamczyka.

Inflacja - los polskich rodzin