Obwodnica Oświęcimia do drogi S1 rośnie w oczach. Tak wygląda po 17 miesiącach inwestycji. Zobacz nowe zdjęcia i film z powietrza

Bogusław Kwiecień

26 kwietnia 2024, 10:42

Most nad Sołą to jeden z kluczowych elementów obwodnicy Oświęcimia

Zobacz galerię (25 zdjęć)

Obwodnica Oświęcimia do drogi ekspresowej S1 rośnie w oczach. Inwestycja prowadzona jest na całej długości 9-kilometrowej trasy, w tym kluczowych fragmentach, jak mosty, ronda czy tunel pod linią kolejową. Galeria zdjęć z powietrza udostępniona przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad pokazuje zaawansowanie inwestycji po 17 miesiącach.

Zobacz galerię(25 zdjęć)

Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE

Budowa południowej obwodnicy Oświęcimia po 17 miesiącach

Budowa południowej obwodnicy Oświęcimia, która stanie się fragmentem drogi 44, rozpoczęła się na początku listopada 2022 roku, gdy w rejonie ul. Zatorskiej w Oświęcimiu symbolicznie wbito łopatę.

Mija 17 miesiąc budowy. Wykonawca, firma Budimex wykorzystała łagodną zimę i tam, gdzie było to możliwe, prace były kontynuowane. Z wiosną inwestycja nabrała jeszcze większego tempa. Z miesiąca na miesiąc przyszła trasa nabiera kształtów.

Prace koncentrują się m.in. na kluczowych odcinkach, jak budowa trzech mostów. Konstrukcja przeprawy na Wiśle na granicy Małopolski i Śląska, która połączyła brzegi rzeki, a tym samym oba województwa została zakończona 22 marca. Most ma 432 m długości w ciągu jezdni do Mysłowic oraz 420 m na jezdni do Krakowa.

Gotowa jest już konstrukcja mostu nad Wisłą łączącego Małopolskę ze Śląskiem GDDKiA

Most nad Sołą w Oświęcimiu budowany jest inną techniką – nawisową. Tutaj prace przy konstrukcji przeprawy są na finiszu. Zaawansowane są prace na rondach, w tym trzech powstających w Oświęcimiu i tunelu pod linią kolejową 93 Czechowice-Dziedzice - Oświęcim.

Na dużej części odcinków drogowcy położyli pierwsze warstwy asfaltu. Zakończenie budowy południowej obwodnicy Oświęcimia do drogi S1 planowane jest w drugiej połowie 2025 roku.

Jedną z kluczowych części obwodnicy jest tunel pod linią kolejową Oświęcim - Czechowice GDDKiA

Całkowita długość nowej drogi przekracza nieco ponad 9 km. Prowadzi od węzła Oświęcim na powstającej drodze ekspresowej S1 między miejscowościami Bojszowy i Jedlina po śląskiej stronie do okolic skrzyżowania ul. Zatorskiej i Grojeckiej w Oświęcimiu.

Koszt inwestycji sięga 500 mln zł. Przy okazji rozpoczęcia wiosennego etapu prac GDDKiA oceniła zaawansowanie budowy obwodnicy na 54 proc.