Niemal rok po zburzeniu motelu Krak przy rondzie Ofiar Katynia teren po nim dalej leży odłogiem. Mieszkańcy pytają, jak to możliwe, aby tak atrakcyjna działka przy wjeździe do Krakowa nie była zagospodarowana? Okazuje się, że urzędnicy zmieniają plan zagospodarowania tego obszaru, aby można było tam wybudować nie tylko biurowce i bloki mieszkalne, ale również sklep wielkopowierzchniowy. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się jednak, że nie wierzą oni w to, aby taki obiekt powstał (w okolicy jest już Galeria Bronowice), ale liczą na to, że przez taki zabieg wzrośnie cena terenu, który chcą sprzedać.
Zobacz, co zostało po dawnym Motelu Krak
Tymczasem na sąsiednich działkach deweloper już prowadzi budowę osiedla apartamentów. Ma też przebudować za własne pieniądze układ drogowy. Tu pojawia się jednak zgrzyt, bo chce połączyć ulice Armii Krajowej i Radzikowskiego przez ul. Groszkową z ul. Katowicką. To może oznaczać tranzyt przez osiedle domków jednorodzinnych. Miejscy planiści się na to nie godzą, ale inni urzędnicy z zarządu dróg pozytywnie zaopiniowali zmiany.
Przynosił straty
Opuszczony motel i teren przez wiele lat przynosił miastu straty. - Od 2008 roku do jego wyburzenia w marcu 2014 r. musieliśmy płacić ok. 70 tys. zł rocznie za jego ochronę, aby nikt nie wchodził do niebezpiecznej konstrukcji - przyznaje Michał Pyclik z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu. ZIKiT płacił też rocznie 40 tys. zł podatku od nieruchomości, ale to jednostka miejska, więc miasto faktycznie nie zarabiało. Ponadto, wyburzenie rudery kosztowało 90 tys. zł. Teraz pilnować jej już nie trzeba, ale to marna pociecha.
Przed zburzeniem molocha, w 2013 roku miasto ogłosiło przetarg na sprzedaż terenu o powierzchni 2,4 ha wraz z budynkami. Cena wywoławcza - 26,1 mln zł. Ale procedura została przerwana, bo pojawiły się roszczenia byłych właścicieli do części gruntu.
Do kolejnego przetargu nie doszło.
Będzie zmiana planu
Obecnie opracowywana jest zmiana planu zagospodarowania tej okolicy, bo w zeszłym roku zmieniło się tzw. studium, plan ogólny dla całego miasta.
- Część terenu po byłym motelu, położona bliżej ronda, przeznaczona zostanie pod usługi, w tym wielkopowierzchniowego handlu - mówi Filip Szatanik, wicedyrektor wydziału informacji UMK. - Sprzedaż nieruchomości rozważana jest po jego uchwaleniu przez radę miasta - dodaje.Do tego może dojść jeszcze w tym roku. Czy urzędnicy chcą pozwolić postawić kolejną galerię handlową w mieście?
Niedawno ruszyła budowa Galerii Serenada przy ul. Dobrego Pasterza, a w okolicy ronda mamy już Galerię Bronowice, a ponadto Makro, Ikeę, Obi.
- Taka funkcja zostanie zrealizowana w zależności od rynku nieruchomości i zainteresowania inwestorów. Pamiętajmy, że w tym rejonie stworzyło się już swoiste centrum zakupowe - mówi Elżbieta Koterba, wiceprezydent Krakowa. - Ważne jest też to, że teren należy do miasta, które chce go sprzedać. Z dodatkową funkcją będzie go można wycenić drożej - dodaje.
Pozostały teren zostanie przeznaczony pod biurowce i mieszkania, budynki sięgające ponad 30 metrów wysokości, ale obniżające się jednak w kierunku zachodnim, gdzie istnieje już zabudowa jednorodzinna.
Problem z drogą
Budowę osiedla "Zielone Tarasy" prowadzi już w tym rejonie firma Gerlach Development. Zadeklarowała, że na swój koszt przebuduje układ dróg publicznych (patrz ramka). Inwestycja ma zakończyć się w czerwcu 2016 r. Jej koszt to ok. 15 mln zł.
ZIKiT zaaprobował takie rozwiązanie, ale nie godzi się na nie Koterba. - Problemem jest pomysł połączenia ulic Groszkowej z Katowicką, który może skierować większy ruch w rejon domów jednorodzinnych - mówi wiceprezydent. - W obowiązującym i opracowywanym planie zagospodarowania nie zgodziliśmy się na takie rozwiązanie.
- Będziemy jeszcze rozmawiać o tym z ZIKiT. Liczymy, że układ się zmieni - zapowiada Koterba.
| W ramach planowanej budowy osiedla, na mocy umowy inwestora z ZIKiT, powstanie łącznie 1780 metrów dróg publicznych. Będą to: nowa droga lokalna o łącznej długości 1051 m, która połączy ulicę Pasternik z Armii Krajowej z pominięciem ronda Ofiar Katynia oraz dwie drogi dojazdowe o długościach 449 i 280 metrów, które połączą się z istniejącą drogą wewnętrzną osiedla "Zielone Tarasy" i umożliwią wjazd na ulicę Radzikowskiego z pominięciem ulicy Katowickiej. Piotr Hamarnik z ZIKiT zapewnia: Przyczyni się to do znacznego odciążenia ulicy Katowickiej, usprawni przejazd przez ulicę Zielony Most i korzystnie wpłynie na cały ruch drogowy w okolicy. Wpłynie również na zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza w Bronowicach. Projektowana infrastruktura spowoduje, że znacznie wzrośnie płynność ruchu samochodowego, a co za tym idzie, zmniejszą się korki. W ramach inwestycji powstanie też kanalizacja, oświetlenie uliczne, nowa sieć elektryczna i telekomunikacyjna oraz nowy odcinek sieci ciepłowniczej. Ten ostatni zasilać będzie nie tylko tereny nowej inwestycji, ale również umożliwi zasilenie w ciepło Szkoły Podstawowej nr 50 oraz pozostałych terenów położonych na zachód od "Zielonych Tarasów" w tym istniejących już osiedli, jak np. ,,Złota Podkowa". |
Źródło: Gazeta Krakowska
