W powiecie olkuskim ścieżka będzie się zaczynała przy zalewie wolbromskim. Rowerzyści pojadą w kierunku Zarzecza, a stamtąd drogą do Kolbarku. Miną boisko szkolne i skierują się na przysiółek Kobylice (gm. Klucze).
Dalej trasa prowadzić będzie wzdłuż Białej Przemszy, po czym rowerzyści przetną rzekę istniejącym mostkiem. W Zalesiu Golczowskim dojadą do nieczynnej bocznicy kolejowej. Jadąc wzdłuż torów dotrą do zakładów Velvet Care w Kluczach. Następnie skierują się w stronę stawu „zielonego” i wyjadą na Pustynię Błędowską.- Ścieżka zostanie poprowadzona obrzeżem pustyni aż do „róży wiatrów” - informuje Norbert Bień, wójt gminy Klucze. - Chcemy oświetlić trasę, żeby rowerzyści mogli z niej korzystać również po zmroku - dodaje.
Trasa rowerowa biegnąca przez gminę Wolbrom i Klucze będzie zróżnicowana, jeśli chodzi o trudność, ale spokojnie nada się na rodzinne wyjazdy. - To w końcu Jura Krakowsko-Częstochowska, więc będzie dużo pagórkowatych terenów. Od Zarzecza przez Kolbark do Kobylic różnica wzniesień jest spora - zauważa Norbert Bień. - Dalej trasa przy lesie i pustyni będzie łatwiejsza - zapewnia.
Do centrum Olkusza
Kolejna część 20-kilometrowej ścieżki ma przebiegać przez gminę Olkusz i Klucze. Rozpocznie się w okolicy ruin zamku w Rabsztynie w kierunku Bogucina Małego i dalej Jaroszowca. Cykliści mijać będą tereny uprzemysłowione, m.in. przy kopalni dolomitu Stare Gliny w Jaroszowcu. Z Jaroszowca pojadą do Klucz niedawno wybudowanym chodnikiem wzdłuż drogi powiatowej i dalej w stronę „róży wiatrów” na Pustyni Błędowskiej.
Nie do końca jeszcze pewny jest przebieg ścieżki w Rabsztynie, w stronę Bogucina Małego. - Jesteśmy w kontakcie z nadleśnictwem, żeby ją jak lepiej poprowadzić - wyjaśnia Michał Latos z Urzędu Miasta i Gminy w Olkuszu.
Spod rabsztyńskiej warowni trasa prowadziła też będzie do Olkusza. - Ogólnie zamysł jest taki, żebyśmy z Rabsztyna mogli wjechać do centrum miasta, pod Miejski Ośrodek Kultury i Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji „Czarna Góra” - mówi Michał Latos.
Połączenie z trasami Velo
Budowa trasy przez powiat olkuski ma ruszyć jeszcze w tym roku. Prace zakończą się w 2020 r., prawdopodobnie przed sezonem letnim.
Koszt całej inwestycji to prawie 6,5 mln zł, z czego ponad 4 mln zł ma wynieść dofinansowanie. Reszta kosztów zostanie podzielona między gminy Olkusz, Wolbrom i Klucze.
Norbert Bień uważa, że nowa ścieżka będzie świetną atrakcją turystyczną. - Docelowo chcemy, żeby z Pustyni poprowadzić ją jeszcze do Hutek, gdzie łączyłaby się w przyszłości z trasą VeloPrądnik - snuje plany wójt Klucz. Ścieżką VeloPrądnik cyklista będzie mógł dotrzeć do Krakowa.
Pięć tras w chrzanowskim
W powiecie chrzanowskim powstała z kolei koncepcja ciągów pieszo-rowerowych, łączących wszystkie pięć gmin wzdłuż uczęszczanych dróg - Trasa KCH „Idź, Biegnij, Jedź”.
- Wykorzystamy już istniejącą infrastrukturę, która uzupełniona zostanie siecią jeszcze brakujących chodników - wyjaśnia Adam Potocki, autor koncepcji i zapalony rowerzysta.
Trasa pierwsza będzie biegła od węzła Balińskiego ul. Balińską, a później Chrzanowską, do centrum Balina. Malownicza ścieżka druga ma łączyć Chrzanów i Trzebinię od ronda Solidarności w Trzebini ulicą Słowackiego. Kolejne dwie trasy miałyby skomunikować z Chrzanowem Libiąż i Babice. Piąty ciąg pieszo-rowerowy to trasa Alwernia - Trzebinia - Chrzanów.
Pomysł spodobał się gminom, które stopniowo będą wprowadzać go w życie. To jednak potrwa nawet kilka lat. Szacunkowy koszt budowy sieci to ponad 11 mln zł. Duża część prac odbywałaby się w ramach planowanych remontów i budowy chodników.
- Można by w lecie jechać do pracy rowerem - cieszy się Marcin Mastalerz z Chrzanowa, który pracuje w Babicach.
