Szybka kolej połączy Tarnów z Krakowem

Tak samo pisali i nie wierzyli ludzie kilka lat temu jak mieli remontować dworzec!!! Pisali "bzdury dworca nigdy nie wyremontują" - pamiętam dokładnie i co ? ...

Patologiom Regionalnym już dziękujemy. Jak najszybciej ten złom należy usunąć z małopolskich torów. Jak najszybciej należy odciąć się od tego niesterowalnego, zadłużonego molocha zarządzanego przez Mazowsze, które paradoksalnie nic z tym nie ma wspólnego, ponieważ PR –y tam nie jeżdżą. Mówienie o kolei aglomeracyjnej pomiędzy Krakowem a Tarnowem jest jak najbardziej na miejscu. Czas jazdy na poziomie ok. 35-40-45-50-55 minut- taki zapewne będzie w zależności od ilości postojów pośrednich, po modernizacji linii do wartości parametru 160 km/h to czas jak najbardziej wskazany dla tego typu kolei.

PKP IC to również mało wiarygodny przewoźnik, który tylko wprowadza kolejne cięcia w ofercie dalekobieżnej. Dlaczego ofertę pomiędzy Tarnowem a Krakowem chcesz ograniczać wyłącznie do pociągów pospiesznych z Przemyśla do Wrocławia i skazywać podróżnych jadących w tej relacji na łaskę lub niełaskę tego przewoźnika . Oferta dalekobieżna PKP IC Przemyśl- Tarnów – Kraków – Katowice – Wrocław- Poznań- Szczecin będzie istniała niezależnie od tego czy pomiędzy nią będą kursowały pociągi SKM Tarnów – Kraków czy nie. Zupełnie nieistotną sprawą jest czy te pociągi będą się nazywały : SKM/ AGLO/ OSOB czy jakoś inaczej. Przecież nie z nazwy wynika szybkość i częstotliwość kursowania pociągów. Ważne, aby pozbyć się Przewozów Regionalnych i to jak najszybciej. Kursy lokalne Kraków – Tarnów powinien jak najszybciej zacząć wykonywać regionalny przewoźnik kolejowy, a pociągi aglomeracyjne Kraków – Tarnów powinny być powiązane taryfowo z komunikacją miejską Krakowa i Tarnowa tak, aby po skorzystaniu z SKM można było kontynuować dalszą podróż na terenie miasta. Inna sprawa, że część pociągów powinna być wydłużana „poza Tarnów” do Nowego Sącza- Krynicy po dopiero co zmodernizowanej i to tylko częściowo kryniczance . Wtedy rzeczywiście trudno, aby pociąg nazywał się „SKM” i bardziej adekwatną nazwą będzie nazwa „osobowy” lub „przyspieszony” . Ważne, aby te kursy wykonywał ten sam małopolski przewoźnik regionalny, który będzie uruchamiał SKM Kraków – Tarnów tak, aby tego projektu nie ograniczać tylko do odcinka Kraków – Tarnów i był przynajmniej częściowo, również dostępny na linii Tarnów – Nowy Sącz - Krynica.

Dalszym krokiem może być stworzenie kolei aglomeracyjnej na E30 w układzie Katowice- Tarnów jednak tu sprawa rozbija się od 2 różne województwa (potrzebne porozumienie) oraz drożność i przepustowości przelotowości przez węzeł Kraków tak, aby pociąg AGLOMERACYJNY relacji Katowice – Tarnów tworzył na obszarze miasta Krakowa coś w rodzaju szybkiego naziemnego metra pomiędzy zachodnimi a wschodnimi dzielnicami miasta Krakowa . A do tego potrzebna jest duża częstotliwość kursowania oraz sprawny i szybki przelot przez węzeł krakowski, w tym samo centrum Krakowa (przepustowość i separacja ruchu w ramach dworca głównego) . Przy spełnieniu tych warunków można o tym pomyśleć. Póki co to s-f, i to wcale nie ze względu na słaby potencjał ciągu miast Katowice – Kraków – Tarnów tylko z przyczyn tkwiących po stronie infrastruktury i braku możliwości szybkiego przelotu przez dworzec główny w Krakowie. Musiałby istnieć 4 tor separujący ruch.

Odległość między Krakowem a Tarnowem jest zbyt duża , by można było mówić tu o kolei aglomeracyjnej. Wystarczy , żeby Przewozy Regionalne działały normalnie , albo PKP IC poprawiły połączenie ziemi podkarpackiej z Wrocławiem czy Jelenią Górą , w efekcie czego poważnie na tym skorzystają : Kraków i Tarnów. Mówienie o kolei aglomeracyjnej między Krakowem a Tarnowem jest abstrakcją.

Niech przy okazji modernizacji jeszcze przynajmniej jeden tor na tej linii dobudują.
No chyba, że planują zniżki na bilety jak ktoś w plecaku weźmie rudy czy węgla ;-)

Pamiętaj było 2003-2010 roku z karkowa do Tarnowa na pewnie 1 godzina 05 lub 10 nim :) 78 km :)

tak zgadzam sie z PANEM

Ty....Chwal....kto jest Twoim dilerem i sprzedaje Ci tak dobry hasz? Takich bredni dawno nie czytalem.
Pociagi (sklady) rodem z przed 50 lat a w nich brud i syf. Ludzie wsiadaja czesto przez okna aby mniec miejsce, nagminne opoznienia albo po prostu zawieszenia kursow bez jasno sprecyzowanego powodu.
Srednia predkosc na kolei to okolo 35 km/h......wiec zastanow sie facet po co brednie piszesz lub zacznij pisac w tematyce science fiction.

będą do biletu doliczać opłatę za przejazd torami - jak to było niedawno nagłosnione w gazecie :-P

że koleje małopolskie będą też dojeżdżać do Żywca i Bielska-Białej, bo to historyczna Małopolska (m.in. cała Żywiecczyzna i dawny pow. bialski z Białą, Szczyrkiem, czy Wilamowicami), bez zgody mieszkańców poddana pod okupację śląską.

że nowo powołane Koleje Małopolskie będą jeździć też z Kalwarii do Bielska-B. i do Żywca, bo przypomn, że Żywiecczyzna i cały dawny powiat bialski (m.in. Szczyrk, Wilamowice, Porąbka) to historyczna Małopolska bez naszej, tj. mieszkańcówzgody włączona do woj. śląskiego.