Tatry. Eksperyment na drodze do Morskiego Oka. Testy nowego rodzaju asfaltu

Asfaltowa trasa do Morskiego Oka to najwyżej położona droga w Polsce. Dokładnie 10 lat temu przeszła gruntowym remont. Teraz okazało się, że klasyczna nakładka asfaltowa, która dekadę temu została tam wylana, nie jest odporna na mróz, zmiany temperatur i wodę. Nie pomaga jej także intensywne użytkowanie – w sezonie codziennie trasę pokonują nie tylko tysiące turystów, ale też zaprzężone w konie wozy. Pewne jest, że w najbliższym czasie niezbędny będzie remont drogi – położenie tzw. nowej nakładki asfaltowej.

– Kraje alpejskie w takich przypadkach stosują innego rodzaju nawierzchnię, u nas niestety nie ma jeszcze takiej praktyki – mówi Piotr Bąk, starosta tatrzański. – Zdecydowaliśmy, że trzeba coś z tym zrobić. Nowa nawierzchnia powinna być znacznie bardziej odporna na degradację. I dlatego w porozumieniu z kilkoma firmami, w tym z Orlenem, podjęliśmy decyzję, że trzeba przygotować nawierzchnię asfaltową o specjalnej recepturze, dedykowaną takim trasom. Odbył się już przetarg. Jeszcze w tym roku będziemy mogli rozpocząć testy.

Projekt współfinansują Powiat Tatrzański i Tatrzański Park Narodowy. Na razie koszt krótkiego, eksperymentalnego odcinka nowej nawierzchni asfaltowej na drodze do Morskiego Oka jest stosunkowo niewielki i nie przekroczy 100 tys. zł. Jeśli konieczne będzie położenie nawierzchni od Palenicy Białczańskiej do Włosienicy – czyli na odcinku ok. 7 km, to koszty będą znacznie większe.

– Droga będzie niebawem wymagać remontu, to już bezsprzecznie wiemy – potwierdza Szymon Ziobrowski, dyrektor TPN. – Nikt nie ma planów, aby nawierzchnię asfaltową zmieniać na inną, chodzi jedynie o jej trwałość. Stąd nasze wspólne z Powiatem Tatrzańskim testy. Szukamy technologii lepszej niż obecna. Mieszanka asfaltowa w Polsce jest w zasadzie wszędzie ta sama, tymczasem region wysokogórski jest wyjątkowo wymagający. Będziemy obserwować trwałość nowej mieszanki. Po zakończeniu testów podejmiemy decyzję - co dalej.

Generalny remont drogi będzie wymagać milionowych nakładów. Od możliwości finansowych inwestorów zależy, kiedy rozpoczną się prace na całej długości. – Zmiana mieszanki asfaltowej może sprawić, że kolejny remont będzie konieczny nie za 10, a za 20 lat. Warto próbować – podsumowuje starosta.

To nie jedyna nowość, która pojawi się na drodze do Morskiego Oka w najbliższym czasie. TPN zamierza przywrócić na szlak wóz hybrydowy, który ma wozić turystów nad słynny tatrzański staw. - Na razie wóz czeka w garażu. Wszystko wskazuje na to, że na wiosnę znów może pojawić się na szlaku – mówi Szymon Ziobrowski. Podkreśla, że nie zapadła jeszcze decyzja, czy w tym sezonie wóz będzie przewoził turystów, czy będzie poddawany kolejnym testom.