Tysiące drzew pod topór w Krakowie. Wszystkiemu winny tramwaj: do Mistrzejowic, Górki Narodowej. Jednak czy na pewno?

14 lipca, 8:14, Lee:

Oburzenie że urzędnicy nie wiedzą ile drzew się wycina dokładnie pod torami... No puknijcie się w głowę, kto to ma liczyć? A potem zapytają ile pod chodnikami, jakiej wielkości każde było, ile miało liści, ile robaków tam żyło, a żeby sprawdzili we wszystkich innych miastach na świecie dla porównania...

14 lipca, 9:48, Emeryt:

Chwalili się przecież baza danych drzew w Krakowie . Łatwo zatem policzyc

Ja tam wolę żeby zamiast szukać danych i np. zliczać drzewa na każdą zachciankę każdego z setek tysięcy ludzi w Krakowie zajmowali się swoimi obowiązkami, wszędzie jest za dużo roboty, wszędzie trzeba czekać, wszędzie opóźnienia, to jeszcze niech się czymś kolejnym zajmą żeby zaspokoić ciekawość...

13 lipca, 14:21, Jeż Jerzy:

Ludzie chcecie łatwo i szybko przemieszczać się do centrum z waszych tanich, bo oddalonych i źle skomunikowanych osiedli to zdecydujcie co zlikwidujecie żeby tą komunikację zbudować - wasze szeregówki i bloki czy drzewa? Głosujemy?

13 lipca, 15:38, Tak to wygląda:

Ale KTO W OGÓLE uparł się budować ten tramwaj do Mistrzejowic? Bo można odnieść wrażenie, że komuś zależy na tym, aby wydać koniecznie te 2 mld zł. — żeby jakaś grupa sobie znowu zarobiła.

Przecież naciski na budowę tego tramwaju cały czas są raczej „odgórne” — zaś ludzie, czyli ci, dla których rzekomo jest to robione, mówią, że NIE CHCĄ TEGO!

13 lipca, 16:11, Babcia Malina:

Ach, mamy detektywa co wietrzy spisek w UMK. Linii do Mistrzejowic nie chcą tylko dwie kanapy KdM, kilkunastu mieszkańców przy Młyńskiej i kilku anarcho-pseudoekologów. Czy protestują mieszkańcy Mistrzejowic? NIE! Czy protestują pozostali mieszkańcy Krakowa? NIE! Tak to wygląda…

13 lipca, 17:51, Tak to wygląda:

A czy przyszli owi „pozostali mieszkańcy Krakowa” aby powiedzieć tym „kilkunastu” np. „dajcie spokój bo tramwaj jest nam potrzebny”? NIE!

Tak więc w dalszym ciągu pozostanę sceptyczny, że na tym tramwaju zależy komukolwiek więcej oprócz wykonawcy, który się nachapie — oraz oprócz tych w UMK, z którymi się „podzieli”.

13 lipca, 19:20, Babcia Malina:

A niby do kogo przyjść i z kim rozmawiać? Chyba nie chodzi o tę bandę krzykaczy, co stare truchła jeży potrafi podrzucić na teren budowy. Trasa jest budowana z m.in z podatków mieszkańców. Rada miasta ma mandat większości Krakowian na realizację obietnic. I tyle. Chcesz zmian? Zaczekaj do wyborów. I przestań się kompromitować, jeśli eko-baron nie sponsoruje tych wpisów.

14 lipca, 10:08, Tak to wygląda:

…czyli żadni domniemani zwolennicy tej budowy nigdy się nie ujawnili — ergo: nie wiadomo, czy tak naprawdę w ogóle komukolwiek (oprócz wykonawcy) na wykonaniu tej niezwykle kosztownej inwestycji zależy. cbdu

Po co się mają ujawniać jak idzie po ich myśli? Ujawniają się ci których boli to że żeby było mniej aut na drogach i zrobić tramwaj to trzeba wyciąć drzewa i poradzić nowe w innym miejscu🤣

14 lipca, 8:09, Lee:

Miasto jest projektowanie na podstawie analiz ruchu, nowych inwestycji, po to wybieramy ludzi do zarządzania tymi decyzjami żeby się tym zajmowali.

Drzewa czasem trzeba wyciąć żeby miały sens przy nowym projekcie a nie stały np. na środku ścieżki rowerowej, muszą pasować wizualnie i nie psuć jakości infrastruktury. To jest miasto i takie elementy muszą być zaprojektowane bo przestrzeń jest ograniczona. Każdy chce mieć drogi, parkingi, ścieżki rowerowe, szerokie chodniki, usługi, miejsca rekreacji, komunikację zbiorową, place zabaw, miejsce do mieszkania i niestety niektórzy nie rozumieją że żyją w mieście i trzeba podejmować czasem decyzje o wycince żeby te rzeczy zmieścić a drzewa posadzić kawałek dalej bo i tak jest np. jakaś strefa buforowa.

14 lipca, 10:55, Rafał:

Puknij się w głowę .W Krakowie przez 20 Lat betonowało się każdy skrawek ziemi wycinając zieleń, zwiększając zarazem zagęszczanie zamieszkania.O komunikacji nikt nie myślał.Ile płacą ci panowie od poglądów??

Miasto jest po to żeby w nim mieszkać. Buduje się bo brakuje mieszkań a działki są prywatne i nie można tego zabronić. Jak jest gęściej to trzeba dodać infrastruktury. Lepiej z kolei dogęszczać niż rozlewać miasto wokół bo potem się składają wszyscy na media i ich utrzymanie bo ktoś chce w domku koło lasu mieszkać ale w mieście więc mu ciągną setki metrów wszystkiego, muszą utrzymywać to w skali tysięcy takich miejsc to ogromny koszt, prościej dodać kilka osiedli.

Budynki z kolei są budowane w granicach prawa i planów miejscowych które wyznaczają ile ma być zieleni.

Jest masa złych decyzji miasta ale to ja się mam puknąć a głowę... Bo wreszcie budują komunikację którą popieram? Chyba masz problemy z rozumieniem tekstu.

14 lipca, 8:09, Lee:

Miasto jest projektowanie na podstawie analiz ruchu, nowych inwestycji, po to wybieramy ludzi do zarządzania tymi decyzjami żeby się tym zajmowali.

Drzewa czasem trzeba wyciąć żeby miały sens przy nowym projekcie a nie stały np. na środku ścieżki rowerowej, muszą pasować wizualnie i nie psuć jakości infrastruktury. To jest miasto i takie elementy muszą być zaprojektowane bo przestrzeń jest ograniczona. Każdy chce mieć drogi, parkingi, ścieżki rowerowe, szerokie chodniki, usługi, miejsca rekreacji, komunikację zbiorową, place zabaw, miejsce do mieszkania i niestety niektórzy nie rozumieją że żyją w mieście i trzeba podejmować czasem decyzje o wycince żeby te rzeczy zmieścić a drzewa posadzić kawałek dalej bo i tak jest np. jakaś strefa buforowa.

Puknij się w głowę .W Krakowie przez 20 Lat betonowało się każdy skrawek ziemi wycinając zieleń, zwiększając zarazem zagęszczanie zamieszkania.O komunikacji nikt nie myślał.Ile płacą ci panowie od poglądów??

13 lipca, 14:21, Jeż Jerzy:

Ludzie chcecie łatwo i szybko przemieszczać się do centrum z waszych tanich, bo oddalonych i źle skomunikowanych osiedli to zdecydujcie co zlikwidujecie żeby tą komunikację zbudować - wasze szeregówki i bloki czy drzewa? Głosujemy?

13 lipca, 15:38, Tak to wygląda:

Ale KTO W OGÓLE uparł się budować ten tramwaj do Mistrzejowic? Bo można odnieść wrażenie, że komuś zależy na tym, aby wydać koniecznie te 2 mld zł. — żeby jakaś grupa sobie znowu zarobiła.

Przecież naciski na budowę tego tramwaju cały czas są raczej „odgórne” — zaś ludzie, czyli ci, dla których rzekomo jest to robione, mówią, że NIE CHCĄ TEGO!

13 lipca, 16:11, Babcia Malina:

Ach, mamy detektywa co wietrzy spisek w UMK. Linii do Mistrzejowic nie chcą tylko dwie kanapy KdM, kilkunastu mieszkańców przy Młyńskiej i kilku anarcho-pseudoekologów. Czy protestują mieszkańcy Mistrzejowic? NIE! Czy protestują pozostali mieszkańcy Krakowa? NIE! Tak to wygląda…

13 lipca, 17:51, Tak to wygląda:

A czy przyszli owi „pozostali mieszkańcy Krakowa” aby powiedzieć tym „kilkunastu” np. „dajcie spokój bo tramwaj jest nam potrzebny”? NIE!

Tak więc w dalszym ciągu pozostanę sceptyczny, że na tym tramwaju zależy komukolwiek więcej oprócz wykonawcy, który się nachapie — oraz oprócz tych w UMK, z którymi się „podzieli”.

13 lipca, 19:20, Babcia Malina:

A niby do kogo przyjść i z kim rozmawiać? Chyba nie chodzi o tę bandę krzykaczy, co stare truchła jeży potrafi podrzucić na teren budowy. Trasa jest budowana z m.in z podatków mieszkańców. Rada miasta ma mandat większości Krakowian na realizację obietnic. I tyle. Chcesz zmian? Zaczekaj do wyborów. I przestań się kompromitować, jeśli eko-baron nie sponsoruje tych wpisów.

…czyli żadni domniemani zwolennicy tej budowy nigdy się nie ujawnili — ergo: nie wiadomo, czy tak naprawdę w ogóle komukolwiek (oprócz wykonawcy) na wykonaniu tej niezwykle kosztownej inwestycji zależy. cbdu

14 lipca, 8:14, Lee:

Oburzenie że urzędnicy nie wiedzą ile drzew się wycina dokładnie pod torami... No puknijcie się w głowę, kto to ma liczyć? A potem zapytają ile pod chodnikami, jakiej wielkości każde było, ile miało liści, ile robaków tam żyło, a żeby sprawdzili we wszystkich innych miastach na świecie dla porównania...

Chwalili się przecież baza danych drzew w Krakowie . Łatwo zatem policzyc

13 lipca, 21:27, Maria Wolf:

Myślę że nie chodzi tylko o drzewa. Mnie PRZERAŻA wizja wieloletnich utrudnień w ruchu. Niekończący się plac budowy. I pewnie w tym odczuciu nie jestem odosobniona.

Wieloletnich?

13 lipca, 15:34, Ciekawe, nie?:

Tysięcy drzew pozbywają się bez mrugnięcia okiem — ale kilkudziesięciu dzików jakoś nie potrafią się przez całe lata pozbyć i powołują specjalny „zespół” do ciągłego deliberowania nad tym dziczym problemem.

Dzików jest obecnie około dwu tysięcy. Problem narasta. A zespół chyba się dawno rozpadł?

13 lipca, 14:21, Jeż Jerzy:

Ludzie chcecie łatwo i szybko przemieszczać się do centrum z waszych tanich, bo oddalonych i źle skomunikowanych osiedli to zdecydujcie co zlikwidujecie żeby tą komunikację zbudować - wasze szeregówki i bloki czy drzewa? Głosujemy?

13 lipca, 15:38, Tak to wygląda:

Ale KTO W OGÓLE uparł się budować ten tramwaj do Mistrzejowic? Bo można odnieść wrażenie, że komuś zależy na tym, aby wydać koniecznie te 2 mld zł. — żeby jakaś grupa sobie znowu zarobiła.

Przecież naciski na budowę tego tramwaju cały czas są raczej „odgórne” — zaś ludzie, czyli ci, dla których rzekomo jest to robione, mówią, że NIE CHCĄ TEGO!

13 lipca, 16:11, Babcia Malina:

Ach, mamy detektywa co wietrzy spisek w UMK. Linii do Mistrzejowic nie chcą tylko dwie kanapy KdM, kilkunastu mieszkańców przy Młyńskiej i kilku anarcho-pseudoekologów. Czy protestują mieszkańcy Mistrzejowic? NIE! Czy protestują pozostali mieszkańcy Krakowa? NIE! Tak to wygląda…

A czy przyszli owi „pozostali mieszkańcy Krakowa” aby powiedzieć tym „kilkunastu” np. „dajcie spokój bo tramwaj jest nam potrzebny”? NIE!

Tak więc w dalszym ciągu pozostanę sceptyczny, że na tym tramwaju zależy komukolwiek więcej oprócz wykonawcy, który się nachapie — oraz oprócz tych w UMK, z którymi się „podzieli”.