- W ten dzień na szlaku urządziliśmy jazdę próbną autobusu zasilanego prądem marki Solaris - mówi dyrektor Skawiński. - Pojazd bez problemów wwiózł kilkanaście osób na górę i następnie w dół. Stąd wiemy, że podobne autobusy mogłyby tu z powodzeniem pracować. Co więcej, wstępnie rozważamy nawet kupno jednej takiej maszyny.
Tatrzański Park Narodowy zastanawia się nad kupnem napędzanego prądem autobusu, który mógłby kursować właśnie na trasie do Morskiego Oka. W poniedziałek taki pojazd odbył na szlaku stosowne testy i poradził sobie znakomicie.
- Jeśli kupimy ten autobus, to będzie on woził wyłącznie osoby niepełnosprawne - zapowiada jednak Paweł Skawiński, dyrektor TPN.
Dyrektor od razu tłumaczy, dlaczego autobusy elektryczne nie zastąpią mocno krytykowanych z powodu domniemanego cierpienia pracujących tu zwierząt zaprzęgów konnych, którymi górale wożą turystów na szlaku do Morskiego Oka.
- Musimy pamiętać, że konie w Tatrach to zarówno wielka tradycja, jak i sprawa społeczna - wyjaśnia dyrektor TPN. - Z wożenia turystów żyje obecnie około 200 rodzin. Nie możemy pozbawić ich źródeł dochodu.
Zdaniem parkowców, elektryczny autobus, jeśli ostatecznie zostanie kupiony, będzie mógł znakomicie służyć osobom niepełnosprawnym. - One nie mogą wsiąść na fasiąg z powodów technicznych i dlatego obecnie co dzień w sezonie dostaję kilkanaście podań o zgodę na wjazd na szlak prywatnymi autami wiozącymi niepełnosprawnych. Oczywiście nie możemy ich wydawać w takiej liczbie. Jednakże gdybyśmy mieli elektryczny autobus, on mógłby wozić takie osoby.
- Nie oznacza to jednak, że elektryczne autobusy nie będą dostępne dla wszystkich - mówi Łukasz Chmielowski, doradca burmistrza Zakopanego ds. "Marki Zakopane". - W ramach akcji "Eko Zakopane" planujemy znaleźć pieniądze na zakup kilku takich maszyn, które mogłyby kursować po samym mieście, np. wożąc ludzi do Kuźnic czy nawet na Palenicę Białczańską, gdzie rozpoczyna się szlak do Morskiego Oka.
- Mamy ambicję stać się w najbliższym czasie najbardziej ekologicznym miastem w Polsce - dodaje sam burmistrz Janusz Majcher. - Moim zdaniem, takie ekologiczne środki transportu w tym pomogą. Są bowiem ładne, ciche i co najważniejsze nie produkują żadnych spalin. Dodatkowo koszt ich ładowania jest o wiele mniejszy niż środki, jakie trzeba by było wydać na benzynę do podobnego autobusu z silnikiem spalinowym.
Tyle wizja. Z praktycznym wprowadzeniem elektrycznych autobusów na ulice może być już jednak gorzej. Nie wiadomo bowiem dokładnie, kto miałby kupić takie autobusy - jeden kosztuje ponad 2 miliony złotych.
Miasto zakłada, że będzie pośredniczyć w pozyskaniu dotacji, ale przyznaje, że chciałoby, aby później autobusy pracowały dla jednej z prywatnych linii transportowych.
- Wątpię by ktoś przystał na takie rozwiązanie - mówi Dawid Podsiadłowski, zakopiański busiarz. - No, chyba że dofinansowanie do zakupu takiego autobusu będzie naprawdę spore. Na wydanie 2 mln złotych nie każdy sobie przecież pozwoli, a na dodatek przypuszczam, że późniejsze serwisowanie takiego elektrycznego cacka będzie koszmarnie drogie. Moim zdaniem, autobus elektryczny na stałe na ulicach Zakopanego nie pojawi się jeszcze długo.
Niezależnie od tego, turyści przez najbliższe dni będą mogli testować taki pojazd. Od dziś do poniedziałku solaris będzie przez całe dnie woził za darmo turystów na trasie od ronda Jana Pawła II do Kuźnic. Pierwszy kurs o godz. 9.
Artykuły, za które warto zapłacić! Sprawdź i przeczytaj
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
"Gazeta Krakowska" na Twitterze i Google+
