Będą zmiany w komunikacji w Krakowie. ZTP ujawnił, co planuje po zakończeniu budowy linii tramwajowej do Górki Narodowej

Około 70 osób zebrało się w sali Szkoły Podstawowej przy ul. ks. Józefa Meiera na spotkaniu z urzędnikami i radnymi. Spotkanie prowadził radny miejski Jakub Kosek, a głos ze strony urzędników zabrał Łukasz Franek, dyrektor Zarządu Transportu Publicznego.

- Plan na wrzesień jest taki, że uruchomiona zostanie linia tramwajowa. Kilka tygodni później nastąpi otwarcie terminalu autobusowego. Przedstawiamy dziś roboczy plan korekt komunikacji miejskiej, który będzie dostosowywany do państwa potrzeb - mówił Łukasz Franek.

Od Krowodrzy Górki do Górki Narodowej mają być przedłużone linię 50 (tramwaje będę kursowały co 5 minut) i 18 (7,5 minuty). Linia autobusowa 537 pozostanie bez zmian, ale będzie obsługiwana przez większe autobusy. Z kolei mieszkańcy najbardziej narzekają na plan wycofania z ul. ks. Meiera linii 503, która ma być poprowadzona od jesieni przez al. 29 Listopada.

Plan jest taki, by linia tramwajowa do Górki Narodowej została uruchomiona przed rozpoczęciem nowego roku szkolnego. Natomiast tunel samochodowy w ciągu ul. Opolskiej ma zostać udostępniony kierowcom w maju, jeżeli na zakończenie prac w takim terminie pozwolą warunki pogodowe.

Tunel wzdłuż ul. Opolskiej jest jednym z 7 obiektów inżynierskich budowanych w ramach linii tramwajowej do Górki Narodowej. Jego długość wyniesie ok. 100 m, a szerokość ok. 23 m. Włącznie z najazdami po stronie wschodniej i zachodniej, całkowita długość będzie miała ok. 414 m. Różnica docelowa poziomów pomiędzy jezdniami Trasy Wolbromskiej (poziom „0”) i jezdniami w tunelu wyniesie się ok. 7,5 metrów.

Oprócz tunelu w ciągu ul. Opolskiej powstają też m.in. estakady nad doliną potoku Sudoł – tramwajowo-drogowa i drogowa, które pozwolą przenieść ruch w kierunku północnym ponad ul. Nad Sudołem.

Przypomnijmy, że budowa linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Górki Narodowej to obecnie największa samorządowa inwestycja infrastrukturalna w północnej części Krakowa. Trasa nowego tramwaju będzie miała łącznie ok. 5,5 km długości. W ramach zadania powstaną 23 perony tramwajowe, a do dyspozycji zmotoryzowanych oddanych zostanie ok. 600 miejsc postojowych na trzech parkingach park&ride: przy pętli Krowodrza Górka, przy ul. Pachońskiego oraz przy powstającej pętli Górka Narodowa.