Bolesław. Mieszkańcy protestują przeciwko wytyczonemu przebiegowi linii kolejowej Centralnego Portu Komunikacyjnego

CPK było planowane już za PRL. Jesteśmy mocno spóźnieni z tą inwestycją.

Nie rozumiem jednego... skoro aby wybudować obiekt w pobliżu torów trzeba spełnić określone wymagania to jak te budynki które już istnieją nadają się sąsiadować z koleją? Mój dom ma 60 lat, ostatnio był remontowany, nie wyobrażam sobie co będzie się działo ze ścianami jak co 9 min. ma przejeżdżać pociąg.

Cała inwestycja CPK to przedsięwzięcie z gruntu nieetyczne i diaboliczne, bo budowane na krzywdzie ludzkiej. Pisowcy mają gdzieś ludzi, którym spaskudzą życie hałasem i smogiem i okradają, przez zaniżenie odszkodowań i obniżenie wartości posesji. Na ustach mają bogooczyźniane frazesy, ty się człowieku poświęć dla Ojczyzny, a sami na łzach i rozpaczy robią karierki i pobierają fest pensyjki... Precz z Sanacją, won na Zaleszczyki, kiciarze.

27 lutego, 12:51, Gość:

Te linie na mapie CPK znaczą tyle, że przez gminę Bolesław powinna przebiegać nowa linia kolejowa. Teraz zadaniem wójta i władz powiatu olkuskiego jest wyznaczenie konkretnej trasy. Jeśli Kraków ma mieć przez Olkusz połączenie KDP z Warszawą to jedyny możliwy korytarz na północ jest pomiędzy Olkuszem a Bolesławiem. Jeśli to nie wyjdzie, to Ślązacy poprowadzą KDP po swoich terenach i Kraków pozostanie prowincjonalnym miastem.

Najpierw spółka CPK zleciła za pieniądze podatników opracowanie tych projektów tras, które są totalnym bublem. Teraz powiat ma jeszcze raz wydawać pieniądze, żeby jeszcze raz wykonać projekty sensowne. I to się nazywa gospodarowanie funduszami publicznymi.

27 lutego, 12:51, Gość:

Te linie na mapie CPK znaczą tyle, że przez gminę Bolesław powinna przebiegać nowa linia kolejowa. Teraz zadaniem wójta i władz powiatu olkuskiego jest wyznaczenie konkretnej trasy. Jeśli Kraków ma mieć przez Olkusz połączenie KDP z Warszawą to jedyny możliwy korytarz na północ jest pomiędzy Olkuszem a Bolesławiem. Jeśli to nie wyjdzie, to Ślązacy poprowadzą KDP po swoich terenach i Kraków pozostanie prowincjonalnym miastem.

27 lutego, 13:12, Kkk:

Nie ma ślazków! To Niemcy! A najlepsze rozwiązanie z połączeniem Olkusza z Krakowem koleją to dbudowanie kilku kilometrów linii z Sierszy do Bukowna. Tańszy wariant nie ingeruje w otulinę OPN i załatwiamy również obszar Bukowna i Bolesławia, mają dostęp bezpośrednio do Krakowa.

Połączenie Olkusza z Krakowem to sprawa drugorzędna. Tu stawką jest połączenie Krakowa z KDP. Czyli dostęp Małopolski do centrum kraju i do zagranicy.

27 lutego, 12:51, Gość:

Te linie na mapie CPK znaczą tyle, że przez gminę Bolesław powinna przebiegać nowa linia kolejowa. Teraz zadaniem wójta i władz powiatu olkuskiego jest wyznaczenie konkretnej trasy. Jeśli Kraków ma mieć przez Olkusz połączenie KDP z Warszawą to jedyny możliwy korytarz na północ jest pomiędzy Olkuszem a Bolesławiem. Jeśli to nie wyjdzie, to Ślązacy poprowadzą KDP po swoich terenach i Kraków pozostanie prowincjonalnym miastem.

Nie ma ślazków! To Niemcy! A najlepsze rozwiązanie z połączeniem Olkusza z Krakowem koleją to dbudowanie kilku kilometrów linii z Sierszy do Bukowna. Tańszy wariant nie ingeruje w otulinę OPN i załatwiamy również obszar Bukowna i Bolesławia, mają dostęp bezpośrednio do Krakowa.

Te linie na mapie CPK znaczą tyle, że przez gminę Bolesław powinna przebiegać nowa linia kolejowa. Teraz zadaniem wójta i władz powiatu olkuskiego jest wyznaczenie konkretnej trasy. Jeśli Kraków ma mieć przez Olkusz połączenie KDP z Warszawą to jedyny możliwy korytarz na północ jest pomiędzy Olkuszem a Bolesławiem. Jeśli to nie wyjdzie, to Ślązacy poprowadzą KDP po swoich terenach i Kraków pozostanie prowincjonalnym miastem.