https://gazetakrakowska.pl
reklama
MKTG SR - pasek na kartach artykułów

Budowa ekspresowej zakopianki. Inwestycja imponuje [ZDJĘCIA]

ah, pb
Prace przy budowie ekspresowej zakopianki trwają w najlepsze. Szczególnie duże postępy widać w tunelach, które i na zdjęciach, i w rzeczywistości robią ogromne wrażenie. Niesamowicie prezentują się też pierwsze odcinki wiaduktów, które miejscami będą mieć wysokość kilkudziesięciu metrów.

W październiku ukryte przed deszczem tunele zyskały na długości. Z końcem października prawa nitka tunelu liczyła 306 m metrów, podczas gdy lewa osiągnęła długość 274 metrów. W ubiegłym miesiącu konstrukcja zyskała również nowe betonowania w kolejnych segmentach oraz zbrojenia, które wkrótce umożliwią dalsze postępy prac.

Tunel jest jednak tylko jedną z części powstającej trasy. Całość jest podzielona na trzy odcinki, które po zakończeniu prac będą miały łączną długość 16 kilometrów. Skomplikowany wykop jest najtrudniejszą z jej części. Jednocześnie to element, którego budowa zakończy się najpóźniej. Tunelem zajmującym fragment odcinka od Naprawy do Skomielnej Białej pojedziemy dopiero w 2021 roku. Docelowo będzie miał prawie 2 kilometry długości.

Pierwszym odcinkiem nowej drogi pojedziemy już końcem przyszłego roku. Pokonamy nim trasę od Lubnia do Naprawy. Wiadomo już, że przedłużą się prace na budowie od tunelu w kierunku Rabki, gdzie wykonawca musi wykonać dodatkowe prace.

Jak będzie wyglądać zakopianka za kilka lat? Zobacz wizualizacje!

Wizualizacje nowych odcinków zakopianki

WIDEO: Co Ty wiesz o Krakowie - odcinek 26

Autor: Gazeta Krakowska, Dziennik Polski, Nasze Miasto

emisja bez ograniczeń wiekowych
Wideo

Biznes

Komentarze 2

Komentowanie zostało tymczasowo wyłączone.

Podaj powód zgłoszenia

m
małopolanin

No tak to jest jak się ignorant wypowiada, taki jak ty.

W skałach co za filozofia budować? To nie prehistoria, zeby trzeba było ręcznie kuć. Wysadzi się skałę, wyrówna, położy asfalt i wio. Żadnej podbudowy nie trzeba, zadnego stabilizowania gruntu. Nic. Wszystko natura zrobiła, tylko korzystać.

A tutaj mamy drążenie we fliszu karpackim, który jest bardzo trudnym geologicznie obszarem, a praktyznie cała poludniowa Polska to grunty bardzo wysadzinowe, wysadzinowe, a w NAJLEPSZYM razie wątpliwe. Co ty tu do Norwegii poruwnujesz! W takich doskonałych warunkach jak tam są to każdy by mógł budować i te ich drogi jeszcze za 500 lat nie siądą tak jak nasze po 10 latach.

G
Grucha
Czym tu się zachwycać . W Norwegii 25 km tunel wybudowali w 5 lat i to tylko w skałach.
Polecane oferty
* Najniższa cena z ostatnich 30 dniMateriały promocyjne partnera
Wróć na gazetakrakowska.pl Gazeta Krakowska