Budowa północnej obwodnicy Krakowa. Przekroczono półmetek! Prace w tunelu i na powierzchni. Nowe zdjęcia

Zakres robót obejmuje budowę drogi ekspresowej S52 od węzła Modlnica do węzła Mistrzejowice długości około 12,50 km wraz z obiektami inżynierskimi, rozbudowę istniejącego węzła Modlnica, budowę węzłów Zielonki, Węgrzce i Batowice, budowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów, wraz z budynkiem administracyjno-socjalnym i budynkami towarzyszącymi, przebudowę istniejących dróg na bezkolizyjne z budowaną drogą ekspresową.

Na terenie Krakowa powstanie niewielki obiekt tunelowy o długości 95 m. Wybudowanych zostanie również 27 obiektów inżynierskich oraz 25 km dróg dojazdowych do obsługi przyległych terenów.

Patrząc na zaawansowanie prac jeśli chodzi o mosty i tunele to mamy tutaj ok. 60-70 proc. Te obiekty muszą powstać pierwsze, dlatego też jeśli patrząc na budowę samych dróg postęp jest nieco mniejszy i zbliża się do 40 proc.

Inwestycja miała zostać ukończona w 2023 roku, ale wele wskazuje na to, że droga będzie etapami oddawana do użytkowania w latach 2023 i 2024.

Północna Obwodnica będzie połączona węzłem Mistrzejowice z drogą ekspresową S7 i w ten sposób zamknie się IV obwodnica Krakowa. Ciąg obwodnic połączy wszystkie wyloty dróg krajowych po północnej stronie miasta (A4, DK79, DK94, S7) i usprawni przemieszczanie się od strony zachodniej w kierunku północnym (Kielce, Warszawa), zachodnim (Katowice, Wrocław), wschodnim (Tarnów, Rzeszów) bez konieczności przejazdu przez zatłoczone miasto. Północna Obwodnica przejmie cały ruch tranzytowy, jak również część ruchu miejskiego, obecnie przechodzącego przez północną część miasta drogą krajową DK79. Według prognoz na nowym odcinku już w roku 2025 ruch przekroczy średnio 30 tys. pojazdów na dobę.

Wyższy podatek od nieruchomości od 2023 roku