Budowa S7 na północnej granicy Małopolski. "Ekspresówka" widziana z góry robi wrażenie. Ponad 70 proc. prac budowlanych za nami

W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa (po dwa pasy ruchu oraz rezerwa na trzeci pas) na odcinku Moczydło - węzeł Miechów, o długości prawie 19 km. Wybudowane zostaną dwa węzły drogowe: Książ i Miechów, 24 obiekty inżynierskie, 20 przepustów o funkcji ekologicznej oraz dwa miejsca obsługi podróżnych: MOP Giebułtów oraz MOP Tochołów.

Przebudowana zostanie istniejąca sieć dróg, w tym powstanie 15 km nowych dróg dojazdowych, obsługujących tereny przyległe do pasa drogowego. Wybudowany zostanie system odwodnienia drogowego składający się z kanalizacji, podczyszczalni i 22 zbiorników retencyjno-infiltrujących.

Roboty mają zakończyć się w 2023 roku.

W 2010 r. oddany został do ruchu pierwszy odcinek S7 od węzła A4 Kraków Bieżanów do węzła Kraków Przewóz, o długości 2,7 km. Był to jednocześnie początek tzw. wschodniej obwodnicy Krakowa.

Siedem lat później oddany został do użytku 4,5-kilometrowy odcinek S7 od węzła Kraków Przewóz do węzła Kraków Nowa Huta, z 700-metrowym mostem na Wiśle. Na północ od Krakowa, pierwszym oddanym do ruchu odcinkiem, był ponad 13-kilometrowy odcinek pomiędzy węzłami Szczepanowice i Widoma (4 października 2021 r.). W trakcie realizacji są kolejne:

• Moczydło - Miechów, dł. 18,7 km,
• Miechów - Szczepanowice, dł. 5,3 km,
• Widoma - Kraków (z włączeniem do węzła Kraków Nowa Huta), dł. 18,3 km.