Było za drogo. W Limanowej znów szukają operatora komunikacji

Urzędnicy zakładali, że wszelkie koszty zamkną się w kwocie 700 tys zł. Tak się jednak nie stało. Trzech oferentów - firmy PHU Gawron (to obecny operator) i ASIK z Limanowej oraz spółka LS z Nowego Sącza – wyceniły swoje usługi pomiędzy 1 mln 37 tys. zł, aa 1 mln 154 tys. zł. Rozbieżności były więc całkiem spore.

- To nie pierwszy raz gdy zakładana kwota różni się od tej proponowanej przez firmy biorące udział w przetargu. Mamy jednak nadzieję, że nowe postępowanie zakończy się sukcesem - przyznaje w rozmowie z "Gazetą Krakowską" Stanisław Gorczowski, kierownik Wydziału Inwestycji w UM Limanowa.

Usługa dotyczyła świadczenia przewozów podróżujących pięcioma miejskim autobusami Iveco Crossway Low Entry zakupionymi jeszcze w 2020 roku za kwotę 5,1 mln zł. Trasa, której dotyczy postępowanie, wiedzie przez ul. Zygmunta Augusta do ul. Bednarzy. Od poniedziałku do soboty mają to być po 22 kursy, zaś w niedziele i święta po dziewięć. Szacunkowa ilość km wynosi ponad 120 tys.

Nowa komunikacja miejska w Limanowej została uruchomiona we wrześniu 2023 roku. W ramach inwestycji pod nazwą „Niskoemisyjny transport miejski w Limanowej” wartej kilkanaście mln zł powstał m.in. nowoczesny dworzec, którego budowa wystartowała w połowie lutego 2022 roku. Zamontowano też 29 zaawansowanych technologicznie wiat przystankowych wyposażonych w panele fotowoltaiczne czy wyświetlacze z rozkładami jazdy. Wiele czasu i pieniędzy pochłonęło samo utworzenie systemu informatycznego do obsługi komunikacji.

Przedsięwzięcie pn. „Niskoemisyjny transport miejski w Limanowej” jest warte 14,3 mln zł. Miasto uzyskało dofinansowanie w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020 w kwocie 11,3 mln zł.

Stadion Sandecji Nowy Sącz nabiera kształtów. Elewacja, nowy chodnik