Grybów. Walka z osuwiskiem trwa. Do końca zostały dwa etapy

W ramach dwóch z czterech etapów prac, które ukończono 28 grudnia ub. roku wzmocniono istniejące mury, które dotąd nie uległy uszkodzeniu oraz, jak informuje portal „Gość Tarnowski”, zabezpieczono część czynnego osuwiska wbijając pale. Dzięki temu ziemia, która spadała w dół urwiska została ustabilizowana.

- Przed nami trzeci i czwarty etap prac. Zamocowano ponad 120 kotew. Obecnie na nowo przeliczane są koszty związane z wykonaniem konstrukcji żelbetowej – przyznaje w rozmowie z „Gazetą Krakowską” ks. Dawid Włodarczyk, kierownik grybowskiego Caritas.

Jak dodaje nasz rozmówca czwarty etap prac będzie związany z uzupełnieniem kamienia, by mur osiągnął pierwotny stan.

- Najważniejsze, by było bezpiecznie, a ziemia już się nie osuwała. Mamy nadzieję, że tak właśnie stanie się w tym roku – liczy ksiądz.

Na wbitych palach powstanie w tym roku specjalna konstrukcja z żelbetonu – będzie miała za zadanie całkowicie ustabilizować osuwisko. Na tejże konstrukcji będzie możliwość odtworzenia zniszczonych murów.

W listopadzie ub. roku informowaliśmy o ogromnej kwocie przekazanej na walkę z osuwiskiem przez Kancelarię Prezesa Rady Ministrów. To 8 mln zł, czyli 100 procent wartości całej inwestycji.

Ks. Paweł Bobrowski, poprzednik ks. Włodarczyka, który do sierpnia ub. roku. był kierownikiem grybowskiego Caritasu, przez lata wykonał wiele, by osuwisko zostało zabezpieczone, obecnie jest proboszczem parafii Dębno, ale na bieżąco śledzi sytuację w Grybowie.

- Trwało to wiele lat, zdaje się, że w końcu się udało. Obserwuję to, co dzieje się w Grybowie i choć nie ma mnie tam fizycznie, odczuwam wielką radość, satysfakcję, że budynek i skarpa zostaną uratowane. Jest to zasługą wielu ludzi i instytucji, ale najważniejsze, że nadal będzie można służyć chorym – mówił nam duchowny.

Już w marcu 2020 roku fragment zabezpieczonego kamiennym murem zbocza runął do koryta rzeki Białej. Sytuacja zrobiła się poważna. W styczniu 2021 roku zabytkowy budynek został zabezpieczony konstrukcją stalową, ale jasne było, że jest to jedynie rozwiązanie tymczasowe. Na przełomie 2020 i 2021 roku dokonano niezbędnych wzmocnień podłoża i budynku. Teren został wpisany do rejestru osuwisk.

Nowe wagony w PKP Intercity