Kraków. Miasto planuje marinę dla jachtów i łodzi motorowych. W budżecie są pieniądze na projekt

FLESZ - Lewandowski piłkarzem roku na świecie

Marina w Krakowie jest bardzo wyczekiwana. Gdyby powstała to mieszkańcy i osoby przypływające do krakowskiego portu miałby gdzie cumować swoje jachty i łodzie motorowe - z dostępem do mediów: prądu, wody oraz sanitariatów. W takim miejscu powstałby zapewne slip, dzięki któremu można byłoby wodować jednostki pływające. Potrzebne jest też miejsce, gdzie można byłoby je przechowywać

- komentuje Krystian Kapusta, prezes Stowarzyszenia Armatorów i Inwestorów Dorzecza Wisły.

W budżecie miasta Krakowa na 2021 r. znalazło się zadanie "Rewitalizacja terenów przy moście Kotlarskim - Bulwar Podolski - budowa Mariny Krakowskiej". Na ten cel w przyszłorocznym budżecie zarezerwowano 500 tys. zł. Plan jest taki, by w ramach tego zadania w przyszłym roku został ogłoszony przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej, zawarta została umowa z wykonawcą, powstał projekt mariny i złożony został wniosek o wydanie decyzji zezwalającej na budowę (przyjęte zgłoszenie wykonania robót budowlanych). Za inwestycję ma odpowiadać Zarząd Infrastruktury Sportowej w Krakowie.

Przypomnijmy, że o budowie nad Wisłą wielkiego centrum dla żeglarzy i motorowodniaków mówi się już od wielu lat. Sześć lat temu pojawiła się pierwsza wizualizacja tego obiektu. Wtedy z koncepcją stworzenia mariny wystąpiło Stowarzyszenie Armatorów i Inwestorów Dorzecza Wisły. Trzy lata temu informowaliśmy o planach miasta budowy przy bulwarze Podolskim, w rejonie mostu Kotlarskiego mariny za ok. 50 mln zł. Brano wtedy pod uwagę, że nawet 70 procent inwestycji może sfinansować Unia Europejska.

Miejsce dla mariny wyznaczono w pobliżu Krakowskiej Akademii im. Frycza-Modrzewskiego, w miejscu zrujnowanej przystani, gdzie znajduje się budynek Żeglugi Krakowskiej. Taka lokalizacja została wybrana nieprzypadkowo, bowiem to teren gminny, wskazywany wcześniej przez Stowarzyszenie Armatorów i Inwestorów Górnej Wisły, a tego typu inwestycję akceptuje tam Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej.

Przystań służyłaby jako bezpieczny port dla statków, motorówek i żaglówek w czasie powodzi. Bliskość centrum sprawia, że marina stałaby się też atrakcją dla turystów. Można byłoby tam przypłynąć żaglówką, łodzią, kajakiem, zacumować jednostkę i iść zwiedzać zabytkowy Kraków.

Najważniejszym elementem mariny byłby wysunięty w kierunku rzeki falochoron. To pod jego osłoną w czasie powodzi bezpiecznie cumowałyby jednostki. Dziś w przypadku ataku żywiołu statki muszą spływać do portu na Dąbiu lub poza miasto, ale często Wisła przybiera tak szybko, że nie są w stanie zdążyć przepłynąć pod niskimi mostami lub przejść przez śluzę na Dąbiu.

Armatorzy chcieliby w marinie zgromadzić wszystkie instytucje odpowiedzialne za bezpieczeństwo na rzece. Komisariat policji wodnej, posterunek Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego, Urząd Żeglugi Śródlądowej, sztab kryzysowy, stację meteo z wodowskazem oraz organizacje samorządowe i społeczne związane z rzeką, w tym pracownie modelarskie, szkółki wodne i przygotowania zawodowego dla potrzeb żeglugi śródlądowej.

Koncepcja zakładała również budowę siedzib klubów żeglarskich, kapitanatu, hotelu, łaźni, informacji turystycznej, wielobranżowego mini-sklepu, małego warsztatu napraw, oświetlenia, dróg dojazdowych, stacji paliw, pralni, pomieszczeń do zmywania, placu zabaw.

W Krakowie na Wiśle pojawi się przystań dla żaglówek

Kompleks obiektów ma się rozciągać na długości ok. 1 km. Część z nich może się znajdować na brzegu, a część na wodzie. Można byłoby więc tam dopłynąć różnymi jednostkami, skorzystać z przyłączenia do różnych mediów, wziąć kąpiel, posilić się, wyprać swoje ubrania i zrobić zakupy.