Kraków. Studium dla metra opóźnione o pół roku z powodu uzgodnień z konserwatorem

To miasto jest słabe jak sznurek do snopowiązałki...

30 stycznia, 12:25, Gość:

Od referendum minęło 6 lat!!! Jak możliwe, że przez tyle lat nie ma nawet studium...a gdzie reszta obietnic? ścieżki rowerowe, kładki na wiśle, piękne bulwary, same obietnice i zero pokrycia. Gdyby nie ZZM to już naprawdę nic by się w tym mieście nie działo. Panie Majchrowski czas ustąpić! Miasto potrzebuje kogoś młodszego i prężnego, nie uwikłanego w układy, kto będzie realizował cele mieszkańców, a nie deweloperów czy reklamodawców

30 stycznia, 14:51, Gość:

Wołanie na puszczy, układ to Machlojski.

Sraków czeka na twe rządy

30 stycznia, 20:46, Aśka:

Wyprowadziłam się do Gdyni z Krakowa, jakaż ja jestem szczęśliwa!!Piękna zieleń wokół mnie, sprawna komunikacja, świeże powietrze i kochany mąż gdynianiń...

żegnamy.....ozięmble....

https://tatroholicy.pl/ekstremalne-hamowanie-czekanem-rysy

Wyprowadziłam się do Gdyni z Krakowa, jakaż ja jestem szczęśliwa!!Piękna zieleń wokół mnie, sprawna komunikacja, świeże powietrze i kochany mąż gdynianiń...

30 stycznia, 17:45, Hela:

Z metrem w Krakowie jest podobnie jak z elektrownią atomową w Polsce... Dużo się mówi, analizuje, prognozuje, planuje, a efekty sami widzimy... Słabe to miasto...

Miasto słabe, ale prezyd. b. mocny i z plecami.

30 stycznia, 10:25, ?:

Kraków potrzebuje dwóch linii metra. Pieniądze najpierw powinien dać budżet państwa, tak jak w 1982 roku, dał Warszawie. To się po prostu Krakowowi należy, z racji tego że z całej Polski ludzie osiedlają się w nim. Trzeba zrobić wszystko co się da aby przyspieszyć budowę metra w Krakowie.

30 stycznia, 13:15, Gość:

Nie te czasy i nie to prawo. Wtedy decyzje można było podjąć praktycznie z dnia na dzień co i gdzie się będzie robiło. A dziś to masz tony analiz, papierów itp itd...

30 stycznia, 16:43, Gość:

Niby tak, ale jest coś takiego jak Polski Fundusz Rozwoju, który ma ogromne zasoby funduszy i powinien wspomóc Kraków w budowie metra. Do tego fundusze UE, własne, mogą być crowdfundingowe także. Uważam że problem pozyskania kasy na metro, to może być najmniejszy problem z wszystkich związanych z budową tuneli metra w Krakowie.

PFR i Machlojski to konflikt interesów.

30 stycznia, 18:51, TTT:

Nieporozumieniem jest też to, że metro ma dochodzić tylko do Bronowic. Powinno dobiegać do samego lotnika Balice...

30 stycznia, 18:42, Gość:

Oczywiście. W Pradze metro B, w Porto czy nawet w Bułgarskiej Sofii metro rozpoczyna swój kurs od lotniska. Linia metra ma być jak najdłuższa ponieważ miasto się rozrasta a nie kurczy. Poza tym ceny nieruchomości automatycznie rosną przy stacjach metra co sprawia, iż jest to lukratywna inwestycja dla miasta.

Panowie, panowie... abstra[wulgaryzm]ąc już od tego, że to jest dyskusja czysto "akademicka" - bo nikt z nas za swego życia żadnego metra w Krakowie nie ujrzy - to weźcie pod uwagę, że to jednak Kraków, a nie Praga, i w związku z tym tak długa linia (aż do lotniska) może być stanowczo zbyt kosztowna; w końcu to nie ta ilość pasażerów, co w Pradze.

30 stycznia, 18:51, TTT:

Nieporozumieniem jest też to, że metro ma dochodzić tylko do Bronowic. Powinno dobiegać do samego lotnika Balice...

Oczywiście. W Pradze metro B, w Porto czy nawet w Bułgarskiej Sofii metro rozpoczyna swój kurs od lotniska. Linia metra ma być jak najdłuższa ponieważ miasto się rozrasta a nie kurczy. Poza tym ceny nieruchomości automatycznie rosną przy stacjach metra co sprawia, iż jest to lukratywna inwestycja dla miasta.

30 stycznia, 12:21, Gość:

Jak słyszę te głosy, że w Krakowie się nie da to mi słabo...

A we Wiedniu, Pradze, Moskwie, Lisbonie, Warszawie, Londynie się dało? Tam nie ma rzek i zabytków, a miasta mają po 20 lat i nie ma zabytków?

Ogarnijcie się ludzie...czas na zmianę władz w tym mieście gdzie wszystko dzieje się odwrotnie, najpierw stawiają osiedla i biurowce, a następnie myślą co zrobić z korkami i komunikacją bo przecież to jakaś anomalia, że zwiększył się przepływ ludzi i samochodów...

30 stycznia, 14:06, Gość:

Choć raz niech ktoś porówna Kraków z miastem do Krakowa podobnym. Co z wami ludzie? Skali nie widzicie? Skala Krakowa to, bo ja wiem, Brno, a nie Europejskie stolice. W tych wymienionych to przystanki są w odległości minimum jak ze Starego Kleparza do Alej. Minimum, bo w wielu to większe odległości, jak z Grundaldzkiego do Jubilata. A nie przystanków tyle co tramwajowych i najlepiej wokół lub wręcz przez Rynek.

30 stycznia, 16:02, Tomala1979:

Nie wiem jakie narkotyki zażywasz, ale wiem, że na pewno nie podróżujesz po świecie, nawet w Europie nigdzie nie byłeś.

W Brnie mieszka 400 tys mieszkańców, w Krakowie grubo ponad milion.

Kraków posiada bardzo podobną ilość turystów do Pragi. W 2018 roku w Krakowie było nawet więcej turystów niż w Pradze. Miasto jest zatłoczone, nie można się po nim swobodnie poruszać nawet na rowerze. Do tego smog który zabija ludzi. Trzeba być psychicznie chorym, żeby twierdzić, iż metro w taki mieście nie jest potrzebne. Metro to nie żadna nowość. To w Londynie powstało w 1863 r, czyli w czasie, kiedy miasta w Europie były o wiele mniejsze niż obecnie. Co za dzban!!!

Kraków potrzebuje metra bo inne środki komunikacji się wyczerpały i jest zatłoczony nie chodzi o odległości tylko o przepustowosc. Byłem w wielu miastach Europy duzych i małych i nie opowiadaj że Kraków jest taki mały. Skoro ulice i komunikacja nie dają rady to znaczy że ludzie przemieszczają się po mieście i poprawa komunikacji jest bardzo potrzebna dla dalszego rozwoju i dla poprawy komfortu zycia

Nieporozumieniem jest też to, że metro ma dochodzić tylko do Bronowic. Powinno dobiegać do samego lotnika Balice...

Z metrem w Krakowie jest podobnie jak z elektrownią atomową w Polsce... Dużo się mówi, analizuje, prognozuje, planuje, a efekty sami widzimy... Słabe to miasto...

30 stycznia, 10:25, ?:

Kraków potrzebuje dwóch linii metra. Pieniądze najpierw powinien dać budżet państwa, tak jak w 1982 roku, dał Warszawie. To się po prostu Krakowowi należy, z racji tego że z całej Polski ludzie osiedlają się w nim. Trzeba zrobić wszystko co się da aby przyspieszyć budowę metra w Krakowie.

30 stycznia, 13:15, Gość:

Nie te czasy i nie to prawo. Wtedy decyzje można było podjąć praktycznie z dnia na dzień co i gdzie się będzie robiło. A dziś to masz tony analiz, papierów itp itd...

Niby tak, ale jest coś takiego jak Polski Fundusz Rozwoju, który ma ogromne zasoby funduszy i powinien wspomóc Kraków w budowie metra. Do tego fundusze UE, własne, mogą być crowdfundingowe także. Uważam że problem pozyskania kasy na metro, to może być najmniejszy problem z wszystkich związanych z budową tuneli metra w Krakowie.

30 stycznia, 12:21, Gość:

Jak słyszę te głosy, że w Krakowie się nie da to mi słabo...

A we Wiedniu, Pradze, Moskwie, Lisbonie, Warszawie, Londynie się dało? Tam nie ma rzek i zabytków, a miasta mają po 20 lat i nie ma zabytków?

Ogarnijcie się ludzie...czas na zmianę władz w tym mieście gdzie wszystko dzieje się odwrotnie, najpierw stawiają osiedla i biurowce, a następnie myślą co zrobić z korkami i komunikacją bo przecież to jakaś anomalia, że zwiększył się przepływ ludzi i samochodów...

30 stycznia, 14:06, Gość:

Choć raz niech ktoś porówna Kraków z miastem do Krakowa podobnym. Co z wami ludzie? Skali nie widzicie? Skala Krakowa to, bo ja wiem, Brno, a nie Europejskie stolice. W tych wymienionych to przystanki są w odległości minimum jak ze Starego Kleparza do Alej. Minimum, bo w wielu to większe odległości, jak z Grundaldzkiego do Jubilata. A nie przystanków tyle co tramwajowych i najlepiej wokół lub wręcz przez Rynek.

Nie wiem jakie narkotyki zażywasz, ale wiem, że na pewno nie podróżujesz po świecie, nawet w Europie nigdzie nie byłeś.

W Brnie mieszka 400 tys mieszkańców, w Krakowie grubo ponad milion.

Kraków posiada bardzo podobną ilość turystów do Pragi. W 2018 roku w Krakowie było nawet więcej turystów niż w Pradze. Miasto jest zatłoczone, nie można się po nim swobodnie poruszać nawet na rowerze. Do tego smog który zabija ludzi. Trzeba być psychicznie chorym, żeby twierdzić, iż metro w taki mieście nie jest potrzebne. Metro to nie żadna nowość. To w Londynie powstało w 1863 r, czyli w czasie, kiedy miasta w Europie były o wiele mniejsze niż obecnie. Co za dzban!!!

Wszystko opóźnione , jak nasz prezydent !!!