Pod Tarnowem powstaje najdłuższy most w Małopolsce. Niezwykła konstrukcja ma ponad 800 metrów! Zobaczcie zdjęcia!

Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Budowa mostu na Dunajcu jest częścią projektu pod nazwą „Budowa połączenia węzła autostrady A4 w Wierzchosławicach z SAG w Tarnowie”, który kosztuje 166 mln zł. Długość przeprawy wynosi 815,6 m, a jej szerokość od 13,9 do 14,35 metrów. Sama jezdnia ma mieć szerokość 8,3 m chodniki dla pieszych i ścieżki rowerowe - 3,8 m.

- Stan zaawansowania robót na moście wynosi 86 procent. Wykonywane są obecnie m.in. kapy chodnikowe, układanie krawężników i montaż odwodnienia - mówi Agnieszka Ćwiertniewicz z Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie.

Do tej pory do budowy przeprawy wykorzystano 3 tysiące ton stali i 16 tysięcy metrów sześciennych betonu. Konstrukcja jest posadowiona na palach prefabrykowanych zwieńczonych masywnymi ławami żelbetowymi, a przy budowie wykorzystano technologię betonowania nawisowego. Najdłuższe przęsło przeprawy ma 185 metrów i ono najdłuższe w Polsce wykonane w technologii betonowania nawisowego. Do tej pory najdłuższe przęsło posiadał most w Grudziądzu, którego jedno z przęseł liczy 180 metrów długości.

Most pod Tarnowem będzie jednym z największych w Polsce, a w samej Małopolsce nie będzie miał sobie równych i wyprzedzi pod tym względem przeprawę na Wiśle w Krakowie, w ciągu drogi ekspresowej S7, która jest o 100 metrów krótsza.

Prace nad budową mostu i całego łącznika autostradowego mają zgodnie z zapowiedziami Zarządu Dróg Wojewódzkich zakończyć się jeszcze w tym roku.

Tarnów prawie gotowy na przyjęcie uczestników igrzysk i kibiców