W krakowskich tramwajach jest zbyt zimno? "Dzisiaj rano strasznie zmarzłam"

FLESZ - Etapy znoszenia obostrzeń

W tramwajach MPK w Krakowie jest zbyt zimno?

-

Dzisiaj rano strasznie zmarzłam w tramwaju linii 3. O ile najpierw było włączone ogrzewanie, to chyba w trakcie jazdy zostało wyłączone, po 30 minutach jazdy było mi bardzo zimno, a ubrana byłam tak, że na zewnątrz nie marzłam

- komentuje jedna z pasażerek korzystających z krakowskiej komunikacji.

Zaznacza, że podczas jazdy, jeżeli siedzi, to nie ma możliwości się ruszać, aby poprawić krążenie.

- Nie wiem też, czy prowadzący mają takie polecenie, czy wynika to z bezmyślności, ale skoro z powodu epidemii drzwi są otwierane na każdym przystanku, to jeżeli pojazd dłużej stoi na przystanku z powodu czerwonego światła, drzwi cały czas pozostają otwarte przy ujemnej temperaturze. Nie wiadomo po co, bo jeżeli ktoś chciałby jeszcze wsiąść w ostatniej chwili, to chyba mógłby użyć przycisk? A tak wewnątrz wychładza się niepotrzebnie - dodaje pasażerka. - I tak jest codziennie, w każdym pojeździe. Jeśli regularnie będziemy marznąć w drodze do pracy, znacznie łatwiej jest się rozchorować, bo wychłodzenie organizmu obniża odporność. Pomijam już fakt, że w ubiegłych latach często wybierałam wariant z przesiadką, gdyż tramwaje jeżdżące do lub z Kurdwanowa były w zimie zawsze ciepłe, a te do Bieżanowa Nowego często jeździły zimne.

Inne zdaniem ma pani Anna: - Prawdziwą zmorą środków komunikacji jest nadmierne ogrzewanie, a bardzo rzadko niedogrzanie lub zimno. Ktoś, kto zgłasza zimno w tramwaju czy autobusie nie jest obiektywny co do należytej temperatury pomieszczenia, w którym krótko - na ogół - przebywa w odzieży cieplejszej niż całkiem letnia. Co do zasady zimno leczy, uodparnia, a przegrzanie naraża na na choroby. Trzeba mówić jak jest.

Przypomnijmy, że po interwencji jednego z mieszkańców w sprawie zimna w tramwajach, MPK poinformowało nas, iż ogrzewanie w jest włączane w tych pojazdach już od kilku dni.

- W nowoczesnych tramwajach za utrzymanie odpowiedniej temperatury w środku odpowiada system komputerowy. W starszych typach wagonów ogrzewanie, zgodnie z obowiązującą umową z organizatorem transportu, jest włączane zawsze, gdy temperatura spada do plus 2 stopni Celsjusza - przekonuje Marek Gancarczyk, rzecznik MPK w Krakowie.