Będzie wygodniej i bezpieczniej. W Prokocimiu powstaje nowe przejście podziemne

(AM)

Opracowanie:

25 listopada 2020, 13:47

Nowe przejście podziemne powstaje w Prokociumiu

Zobacz galerię (6 zdjęć)

Przy stacji kolejowej Kraków Prokocim powstaje nowe przejście podziemne. "Zlokalizowane po wschodniej stronie obiektu ułatwi dostęp do peronów, oraz skróci drogę na drugą stronę linii kolejowej podróżnym idącym od strony ulic Czechowicza i Solarzy" - wyliczają w PKP PLK. Przejdź do galerii zdjęć i zobacz, jak postępują prace. Kliknij w przycisk "zobacz galerię" i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

FLESZ - Etapy znoszenia obostrzeń

W Prokocimiu będzie bezpieczniej i bardziej komfortowo

Nowy tunel pod torami kolejowymi w Prokocimiu jest tym bardziej ważny, że do tej pory wiele osób, by skrócić sobie drogę (jedyne przejście pod torami znajdowało się po drugiej stronie stacji, od strony ul. Morawiańskiego), przechodziło bezpośrednio przez tory, co było bardzo niebezpieczne.

Budowa przejścia podziemnego i modernizacja stacji są elementami gigantycznej inwestycji prowadzonej między centrum Krakowa a Bieżanowem (główny element to dobudowa dodatkowych torów dla Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej). Prace powinny zakończyć się w 2021 roku.

Wideo

Ostatnia droga Franciszka. Papież spoczął w ukochanej bazylice

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas:

Facebook Instagram X (Twitter)

Komentarze 2

Komentowanie zostało tymczasowo wyłączone.

Podaj powód zgłoszenia

Spam
Wulgaryzmy
Rażąca zawartość
Propagowanie nienawiści
Fałszywa informacja
Nieautoryzowana reklama
Inny powód

Łukasz Klimek25.11.2020 23:20:51

Bardzo niebezpieczne? Nie przesadzajmy. Nie wyobrażam sobie by ktoś idac pieszo przez tory mógł nie zauważyć lub chociaż usłyszeć zbliżającego się pociągu by zdążyć w porę uciec. Co innego przejazd autem na niestrzezonym przejeździe kolejowym...

Zbigniew Rusek25.11.2020 15:47:37

Przydałyby się też przejścia podziemne pod ruchliwymi jezdniami, zamiast kretyńskich zebr z sygnalizacją, skutkująca powstawaniem korków i smogu. Tam, gdzie kursują autobusy miejskie, powinny być przejścia podziemne lub kładki, a nie zebry z sygnalizacją 9autobus hamując trwoni paliwo).