Wyjaśnień od władz miasta oczekuje w tej chwili również Urząd Marszałkowski w Krakowie, za pośrednictwem którego Tarnów korzystał z unijnego dofinansowania inwestycji. - Do nas o informacje w tej sprawie zwróciła się Komisja Europejska - przyznaje Roman Ciepiela, wicemarszałek Małopolski.
Choć droga użytkowana jest przez kierowców już od blisko roku, sama inwestycja rozliczana była etapami. Ostatni zastrzyk unijnych pieniędzy Tarnów powinien otrzymać kilka tygodni temu. Oczekiwanych 5 mln zł na koncie wciąż jednak nie ma. - Wypłata ostatniej transzy została wstrzymana aż do wyjaśnienia sprawy - tłumaczy wicemarszałek Ciepiela.
Zawirowania te mają związek z prowadzonym w Krakowie śledztwem dotyczącym przetargu na budowę połączenia węzła autostrady w Krzyżu z al. Jana Pawła II. Według dotychczasowych ustaleń prokuratury oraz Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego w trakcie postępowania ogłoszonego przez Tarnowski Zarząd Dróg Miejskich dojść miało do zmowy przetargowej. Prokuratura Okręgowa w Krakowie nie podaje jednak wciąż szczegółów, tłumacząc to "dobrem śledztwa". Nie wiadomo więc na ile prawdziwe są spekulacje jakoby miasto straciło wskutek zmowy około 25 mln zł.
Pytani przez nas urzędnicy, także nie potrafią na razie określić skali ewentualnych strat. Być może takie informacje znajdą się w raporcie przygotowywanym przez specjalną komisję powołaną kilka dni temu do zbadania sprawy przez prezydenta Tarnowa Ryszarda Ścigałę.
W najczarniejszym scenariuszu miastu może grozić jednak również konieczność zwrotu całej unijnej dotacji na drogową inwestycję. W grę wchodzi niebagatelna kwota ponad 50 mln zł. Taka ewentualność pojawiła się w momencie gdy funkcjonariusze ABW zatrzymali pracownicę tarnowskiego magistratu. Danuta B. to była pracownica zlikwidowanego przed rokiem TZDM, a ostatnio inspektor w miejskiej komórce zajmującej się inwestycjami. W Urzędzie Miasta przyznają, że Danuta B. zasiadała w komisji rozstrzygającej przetarg na budowę łącznika autostradowego.
- Jeśli miasto w całej tej sprawie będzie miało status poszkodowanego, nie powinno to mieć wpływu na ocenę całego projektu i jego finansowanie - uspokaja wicemarszałek Ciepiela.
UMT już w maju dowiedział się o trwającym w Krakowie śledztwie. Samorząd złożył wtedy formalny wniosek o ściganie przestępstwa zmowy cenowej, co zapewnić miało mu status poszkodowanego. Czy utrzyma go mimo aresztowania pracownicy UMT? Na razie śledczy nie ujawniają nawet zarzutów pod adresem urzędniczki.
Cały unijny projekt drogowy to nie tylko zjazd z A-4
Zjazd z węzła autostrady w Krzyżu do al. Jana Pawła II był największym elementem dofinansowanego przez UE projektu "Budowa połączenia autostrady A4 (węzeł Krzyż) z drogą wojewódzką nr 977". Całość kosztowała blisko 88 mln zł. Większość wydatków, opiewających na ponad 53,7 mln zł, pokryć miało unijne dofinansowanie.
Zjazd z autostrady polegał na budowie dwupasmówki o długości ok. 1,5 kilometra. Ten etap inwestycji zakończył się wiosną 2012 r. Wcześniejsze etapy projektu to budowa "przebicia" ul. Starodąbrowskiej do ul. Gumniskiej wraz z budową nowego mostu nad Wątokiem oraz przebudowa fragmentów ul. Gumniskiej, a także ul. Dąbrowskiego oraz ul. Ziai.
Artykuły, za które warto zapłacić! Sprawdź i przeczytaj
Codziennie rano najświeższe informacje z Krakowa prosto na Twoją skrzynkę e-mail. Zapisz się do newslettera!
"Gazeta Krakowska" na Twitterze i Google+
