Budowa odcinka szybkiego tramwaju Lipska-Wielicka rozpoczęta

Te mędrala właśnie o to chodzi: forowanie KM. Jazda samochodem ma się nie opłacać czasowo. Na Ruczaj i Górkę bez sensu zbudowali autostrady.

Pierwsze zdjęcie przedstawia skrzyżowanie Saska - Lipska :)
Połączenie z Wielicką będzie na zaraz za halami "Kabla" jadą na kierunek miasto.

W socjalizmie , jak kombinat zatrudniał ogrom ludzi , teraz Hucie autobusy wystarczą

NGT6 można łączyć , ale lepiej wykorzystać na inne linie

Jak już to z Wieczystej -Meisnera -OlszaII- oś Oświecenia- Mistrzejowice

Gdzie Ty widzisz ul. Nowosądecką na zdjęciu nr 1 ? :D

Bo na prezentowanych zdjęciach jest sprzeczność. Zdjęcie nr 1 pokazuje połączenie na skrzyżowaniu ul. Nowosądeckiej i Wielickiej, będące jakby "przedłużeniem" Nowosądeckiej i w dalszym planie ominięcie budynku Poczty Polskiej z prawej strony. Zdjęcie nr 2 pokazuje stworzenie skrzyżowania nieco dalej, bo na wysokości niedawno wyburzonego budynku Kabel i ominięcie Poczty Polskiej z lewej strony. Bo jeśli budowa realizowana jest według projektu wg zdjęcia nr 2, to czy nie logiczniej byłoby przesunąć budowę tego odcinka w kierunku Płaszowa, wykorzystując już fragment istniejących torów tramwajowych i utworzenie przystanku tuż przy samym dworcu PKP-Płaszów? O ile się nie mylę to istnieje pomysł stworzenia w niedalekiej przyszłości kolejki aglomeracyjnej jadącej właśnie przez PKP-Płaszów.

A co z projektowanym od kilku lat połączeniem Mistrzejowic z Rakowicami? Przecież to absurd jeździć tramwajem do centrum przez Centrum Huty? Czyż nie?

Trzeba być zidiociałym pracować w zikicie lub jedno i drugie aby budowac estakadę za 200 baniek i nie dodac tam jezdni dla autobusów i aut.
Skretyniałe miasto.
Kiedy ten nieudacznik majchrowski w koncu znknie z tego miasta, nie moze zadłużać sosnowca ?

dzis tylko linia 50 sie liczy a inne rejony nie laska moze cos dla 23 20 4 czy 10 zawsze tylko linia 50 sie liczy tylko tam jezdza pasazerowie.

Trzeba wreszcie dokończyć budowę tego KST- oraz przystosować linię 50 -do parametrów PREMETRA. Czyli zwiększać średnią prędkość pojazdów szynowych ,żeby pojazdy śmigały szybko a nie wlokły się jak obecnie.Przydałby się też pojemniejszy tabor np.2 x NGT6. W niemieckich miastach jeżdżą takie właśnie składy i w Krakowie też powinny.

Dobrze, że masz tego świadomość...

"Inwestycja będzie kosztowała 150 mln zł brutto. (...) Inwestycja skróci czas przejazdu szybkiego tramwaju północ-południe na linii nr 50 o pięć minut." No nie... no po prostu ... no nie, Boże czy Ty to widzisz?!

trzeba byc wyjatkowym durniem piszac taki komentarz.

Nasz prezydent miasta robi sobie dojazd do uczelni od wielkich osiedli, żeby studentom było łatwiej. 5 minut za 200 mln.