Cenę biletów MPK podnieść do 5 zł [LIST]

W jaki sposob komunikacja trolejbusowa jest bardziej kosztowna jezeli nie buduje sie torow a jedynie wiesza na slupach druty pod prondem? Trolejbus jest tak duzy jak autobus a wiec pomiesci tyle samo ludzi w srodku. W jaki sposob koszty obslugi i utrzymania infrastruktury moga byc wyzsze jezeli jedyna infrastruktura do utrzymania sa druty pod prondem i same trolejbusy. Odpada to co najdrozsze w utrzymaniuy czyli torowiska.
Na pewno pracujesz dla lobby antytrolejbusowego i pleciesz bzdury bo sie boisz ze w Krakowie wprowadza trolejbusy i stracisz kase za lobbowanie.

Piekielnie drogie? Bilet miesięczny na wszystkie linie kosztuje 94zł. To drogo? Jednoprzejazdowy - 3,20. Czyli jakieś 0,8 euro. Kochani, to nie jest dużo. Poza tym tramwaje z Niemiec i Austrii to nie są trupy i są w o niebo lepszym stanie niż ich polscy rówieśnicy.

Znajdź i popraw błędy w tym, co piszesz : "Podziękuj nauczycielom, mdk-om i innym instytucją i grupą społecznym," - to będziemy Cie czytać...

zgadzam się z mmb !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Czytam Twój post i nie wierzę, że ktoś może jeszcze z siebie takie bzdury wycisnąć...
Konstal nie dostarczył do Krakowa od 23 lat ani jednego, nowego tramwaju, a Autosanów mamy raptem 9 na 370 autobusów (a ogólna liczba Autosanów w ciągu ostatnich 30 lat nie wynosiła więcej, jak 40 sztuk)... To jest Lobby tak?

A może lobby stanowi wyprodukowanie członów niskopodłogowych dla MPK? A otóż

Co do szyn, nie jestem pewien gdzie są produkowane, ale bądź spokojny, bo na pewno nie w Krakowie (to mam potwierdzone).

Co do trolejbusów: Pomijasz dwa bardzo ważne problemy, które praktycznie wykluczyły je z każdego większego miasta w Polsce:
1. Technologia trolejbusowa w Europie jest zacofana io 1/3 bardziej kosztowna, niż tramwajowa.
2. Trolejbus zabiera przestrzeń na drodze przeciętnego 12 lub 18 metrowego autobusu, dając o połowę mniej pojemności, niż podobnej długości wagony tramwajowe, do tego NIE JEST wstanie obsłużyć danego zapełnienia pojazdu (choćby przykładem tego jest Krakowska linia "4"), a koszt poruszania się trolejbusu i remontu infrastruktury jest podobny do kosztów eksploatacji i utrzymania infrastruktury tramwajowej, więc o wyższej częstotliwości kursowania nie mamy co mówić...

w żetony bym nie szedł bo rumuny by podrabiały

Pora sie zebrac i jesienią urzadzic natychmiastowe wykopki!

Oczywiście, koleś który pracuje w MPO zarabiający 1500-2000 zgodą ale urzędas z 5000 i premiami to proszę. Tak się składa, że wiem jak wygląda taka praca i sorry ale ja jako żywiciel nie zgadzam się na to chyba, że tak jak piszesz urzędas będzie "czyścił kible".

Misiu pomyśl, nauczyciele i MDK edukują tępą bandę rozwydrzonych gówniarzy. Jeszcze trochę a nasz rząd doprowadzi do tego, że matura z matematyki będzie na poziomie 2+2=? i wymagane z tego będzie 30%. Uruchom mózg.

Misiu pomyśl, nauczyciele i MDK edukują tępą bandę rozwydrzonych gówniarzy. Jeszcze trochę a nasz rząd doprowadzi do tego, że matura z matematyki będzie na poziomie 2+2=? i wymagane z tego będzie 30%. Uruchom mózg.

bilety są i tak piekielnie drogie, miasto niech szuka oszczędności w swoich urzędniczych strukturach, rozdmuchana instytucja wiceprezydentów, do czego, po co ?
skończyć z darmowymi przejazdami dla radnych i różnych innych grup
nie sprowadzać sypiących się tramwajowych trupów, których remonty obciążają budżet

Jacek Majchrowski nie jezdzi samochodem a lata helikopterem ktory zostal dla niego zakupiony ze srodkow unijnych poprzez miasto Krakow jako dotacja do usprawniania administracji publicznej. Helikopter jest bialy pomalowany w niebieskie pasy na kadlubie. Ladowisko znajduje sie na dachu UM przy Placu Wszystkich Swietych ale jest tak sprytnie urzadzone ze miesci sie w rozsuwanym dachu ktory sie rozsuwa na przyjecie helikoptera a pozniej zasowa tak aby nikt tego nie widzial.

Trzeba wszedzie wprowadzic trolejbusy i koniec. Tylko taki srodek transportu spowoduje duze oszczednosci i polepszenie jakosci uslug komunikacyjnych. Wszyscy o tym wiedza ale niestety w Krakowie istnieje lobby przciwko trolejbusowe powiazane z fabryka tramwaji Konstal w Chorzowie oraz z fabryka autobusow Autosan w Sanoku. Lobby to promuje nie ekonomiczne srodki transportu w miescie ktore jak widac juz doprowadzilo do katastrofy i zalamania miejskiej komunikacji. Role przewodnia w tym lobby wiedzie Politechnika Krakowska z jej Wydzialem Transportu a to dlatego ze Politechnika ma udzialy w Hucie Sedzimira gdzie produkuje sie szyny tramwajowe.

juz nie jezdze komunikacja bo wychodzi drozej niz autem- niech se jacek sam jezdzi

Ale Filipiok kumpel Majchrowskiego