Na koniec roku 2017 w Krakowie wydanych było 33 208 abonamentów postojowych dla mieszkańców. Na koniec czerwca tego roku ich liczba wynosiła 28 127. Skąd taki drastyczny spadek? To efekt zmiany przepisów o wydawaniu abonamentów, które weszły w życie z początkiem tego roku. Zmiany ukróciły wydawanie „lewych” abonamentów dla „mieszkańców”, którzy wcale nie mieszkali w danej podstrefie płatnego parkowania. Wcześniej dochodziło do takich sytuacji, że na jednego mieszkańca było wydanych nawet 12 abonamentów. Pod koniec 2017 roku, gdy przepisy zostały uchwalane, urzędnicy szacowali, że nawet 5,5 tys. abonamentów mieszkańca posiadają osoby, które nie mieszkają na obszarze strefy płatnego parkowania.
Ubiegłoroczna uchwała, która wprowadziła zmianę przepisów od 8 stycznia, zaostrzyła rygory wydawania abonamentów oraz podzieliła podstrefę płatnego parkowania P1 na cztery mniejsze podstrefy - P1I, P1II, P1III i P1IV. Powodem zmian było podejrzenie, że z abonamentów nie korzystają ci, którzy są do tego upoważnieni.
5500 nielegalnych abonamentów
- Według naszych szacunków, ok. 5,5 tys. abonamentów posiadają osoby, które nie mieszkają na obszarze strefy płatnego parkowania - mówił na początku stycznia Piotr Kącki, ówczesny członek zarządu Miejskiej Infrastruktury, spółki odpowiedzialnej za zarządzanie strefą płatnego parkowania. Przed zmianą przepisów było wiele osób, którym samochody użyczyły do użytkowania inne osoby. Rekordzista dysponował 21 samochodami, które w teorii pożyczył od innych ludzi i dla wszystkich występował o abonament mieszkańca.
- Obecne przepisy pozwalają jednemu mieszkańcowi na otrzymanie jednego abonamentu postojowego za 10 zł. Przykładowo, mąż z żoną i dorosłymi dziećmi - każdy może wystąpić o abonament na jeden samochód. Wszystkie muszą być jednak zarejestrowane tam, gdzie zameldowani są ich właściciele. Jeśli prowadzą firmę pod tym samym adresem, to mogą mieć dodatkowo jeszcze jeden samochód, na który mogą wziąć abonament - wyjaśnia Bartosz Piłat z Miejskiej Infrastruktury.
Co z osobami, które mieszkają np. w wynajmowanym mieszkaniu w strefie? Wtedy taka osoba powinna się zameldować, chociażby na pobyt czasowy, i przerejestrować samochód na ten adres.
- To zajmuje kilkanaście dni, ale tylko wtedy możemy otrzymać abonament mieszkańca - zaznacza Piłat. - Zameldowanie i zarejestrowanie samochodu w miejscu zamieszkania, to obowiązki niezależne od regulaminu strefy płatnego parkowania, choć oczywiście wszyscy podchodzimy do nich raczej luźno. W tym przypadku nie było lepszej metody, by określić, kto realnie jest mieszkańcem strefy.
Dane z Miejskiej Infrastruktury, które udostępniła strona Pieszy Kraków na Facebooku, pokazują skalę zmian w ciągu pół roku. Jeszcze pod koniec 2017 wydanych było 33 208 abonamentów. W połowie tego roku ich liczba spadła do 28 127. Największa zmiana jest na ternie Starego Miasta i strefy P1. Liczba abonamentów spadła z 8705 do 6845. W strefie P5, na Starym Podgórzu, liczba abonamentów spadła z 2753 do 2095.
- Zakładamy, że jakiś procent znikających abonamentów dotyczy osób, które rzeczywiście miały więcej niż jeden samochód. Teraz niestety nie można uzyskać abonamentu mieszkańca na jedną osobę na więcej niż jedno auto - zaznacza Piłat. W takiej sytuacji trzeba wykupić abonament ogólnodostępny, za 250 zł za miesiąc. I tak się dzieje, ponieważ liczba tych abonamentów wzrosła. Na koniec 2017 roku było ich 1526, a w połowie tego roku już 1893.
- Zobaczymy, jak sytuacja będzie wyglądała pod koniec grudnia, kiedy stracą ważność ostatnie abonamenty wydane pod koniec 2017 roku, jeszcze na starych zasadach. Nie ma mowy o krzywdzeniu mieszkańców. Jedyną uciążliwością mogłoby być przerejestrowanie samochodu pod aktualnie zamieszkiwany adres - zaznacza Piłat. Urzędnicy szacują, że na koniec roku ubędzie ok. 1-2 tys. abonamentów.
Podwyżka cen za postój?
Przy reorganizacji SPP zniknęło 3 tys. miejsc parkingowych. Urzędnicy przekonują, że w związku z powyższym wcale nie pogorszyła się sytuacja jeśli chodzi o znalezienie miejsca do zaparkowania, a wręcz się poprawiła.
Kolejną rewolucją, która może czekać strefę płatnego parkowania jest podwyżka stawek godzinowych za parkowanie. Umożliwia to podpisana niedawno przez prezydenta Andrzeja Dudę ustawa. Maksymalna stawka może wynieść 9,45 zł za pierwszą godzinę. Krakowscy urzędnicy na razie nie wiedzą, czy skorzystają z nowych zapisów.
Jak udało nam się dowiedzieć, w Zarządzie Infrastruktury Komunalnej i Transportu za 2 tygodnie zostanie zamówiona analiza, jak kształtuje się popyt na miejsca postojowe po ostatnich zmianach w strefie płatnego parkowania. Analiza ma być gotowa pod koniec roku i wtedy urzędnicy zastanowią się, co dalej. Decyzja i tak będzie należeć do Rady Miasta Krakowa. Warianty, jakie można wprowadzić są różne. Utrzymanie dotychczasowej stawki 3 zł, podniesienie jej do 5 zł lub pierwsza godzina za 3 zł, a każda następna za o wiele wyższą stawkę.
W zeszłym roku wpływy ze SPP wyniosły niecałe 53 mln zł. W tym roku, za pierwsze półrocze wpływy oscylują wokół 27 mln zł, co wskazuje, że za cały rok mogą być wyższe niż w 2017.
Nowe zasady
Abonament postojowy przysługuje osobom zameldowanym na obszarze strefy płatnego parkowania w Krakowie i rozliczającym tutaj podatek. W biurze strefy płatnego parkowania należy przedstawić oryginał pierwszej strony PIT za rok poprzedni.
W przypadku posiadania samochodu na zasadzie własności lub współwłasności powinniśmy okazać dowód rejestracyjny pojazdu z adresem zamieszkania właściciela lub współwłaściciela zgodnym z adresem zameldowania. Pojedyncza osoba uprawniona jest do nabycia jednego abonamentu postojowego mieszkańca.
Abonament postojowy typu „N” wydawany jest dla jednego pojazdu osoby niepełnosprawnej zameldowanej na terenie Małopolski, na podstawie ważnej karty parkingowej osoby niepełnosprawnej.
ZOBACZ KONIECZNIE:
