Likwidacja miejsc postojowych przy ul. Długiej w Krakowie podzieliła mieszkańców. Jest petycja

Autorzy petycji prośbę motywują, "aktualną sytuacją ruchu drogowego w ścisłym centrum miasta" oraz ich zdaniem "wątpliwym wpływem likwidacji tych miejsc na usprawnienie komunikacji i przejezdność ulicy Długiej, również w zakresie płynnego przejazdu tramwajów".

Przypominają oni, że w przyjętym projekcie BO, autorzy żądają likwidacji 7 miejsc parkingowych przy ul Długiej 63 i Długiej 70.

Zwracają jednak uwagę, że w kilku innych miejscach również ten problem się powtarzał. I proponują rozwiązania.

"W wielu miejscach – a w szczególności w rejonie miejsc zaplanowanych do likwidacji - szerokość chodnika pozwala na poszerzenie, a nawet zmianę sposobu parkowania. Również w dalszej części ulicy Długiej pogłębienie zatoczek nawet o 20-30 cm nadal umożliwi wygodne korzystanie z chodnika a jednocześnie pozwoli na swobodniejsze manewrowanie i właściwe zaparkowanie samochodu w zatoczce".

I dalej: "Rozwiązaniem bliższym czasowo (na "tu i teraz"), bez konieczności przeprowadzania przebudowy w postaci zmiany architektury i infrastruktury drogowej ulicy Długiej, jest realne egzekwowanie przepisów poprzez wprowadzenie regularnych patroli (kontroli) Straży Miejskiej, monitorującej wjazd pojazdów w strefę ograniczonego ruchu oraz poprawa oznakowania pozimowego (uwidocznienie linii i uzupełnienie wybrakowanych separatorów w skrajni jezdni) oraz pionowego (bardziej czytelne i prostsze znaki, podkreślające że parking jest możliwy tylko dla pojazdów uprawnionych)".

Tymczasem miasto przyjęło do realizacji projekt Budżetu Obywatelskiego "ul Długa bez zatrzymań", który zakłada oprócz wyżej wspomnianej likwidacji miejsc parkingowych w zatoczkach pod adresem Długa 63 i Długa 70, namalowanie na długości całej ulicy linii ciągłej, a nie tylko na jej części.

- Aktualnie opracowywana jest dokumentacja projektowa, która po uzyskaniu wymaganych opinii zostanie zatwierdzona, po czym trafi do Zarządu Dróg Miasta Krakowa do realizacji - informowała nas w marcu Dominika Bujalska z biura prasowego UMK.

"Projekt polega na zapewnieniu płynnego przejazdu tramwajów ul. Długą poprzez uniemożliwienie parkowania samochodów w miejscach konfliktowych względem przebiegu linii tramwajowej. Obecnie wzdłuż ul. Długiej parkowanie możliwe jest w 18 zatokach parkingowych, gdzie wyznaczono ok. 112 miejsc postojowych, w tym 9 zastrzeżonych. Część z tych miejsc jest potencjalnie konfliktowa i w związku z tym należy je zlikwidować" - uzasadniają autorzy przyjętego projektu.

Potwierdzają to, przytaczane przez nich w projekcie statystyki MPK za ostatnie lata, które są przerażające. Tylko w latach 2017-2023 doszło do 513 zatrzymań tramwajów na ul. Długiej.

"Wbrew licznym zapewnieniom urzędników i podjęciu przez nich szeregu działań ul. Długa nadal stoi ok. 50 razy w ciągu roku (wg statystyk za ostanie 4 lata). Dane z ostatnich lat jasno pokazują, że rozwiązania zastosowane w ciągu ulicy Długiej nadal nie przyniosły oczekiwanych efektów, a zatrzymań tramwajów nie udało się wyeliminować. Mieszkańcy Krakowa mają prawo oczekiwać od władz miasta pewnego i punktualnego transportu publicznego" - kwitują autorzy przyjętego projektu.