Kraków. Trwa przebudowa stacji Kraków Zabłocie. Zbliża się ważny moment

Arkadiusz Maciejowski

1 lutego 2020, 13:16

Zobacz galerię (25 zdjęć)

Za kilka tygodni ma zostać ułożony pierwszy nowy tor przy przebudowywanej i poszerzanej stacji Kraków Zabłocie. Dotychczas na tej stacji były tylko dwa tory. Docelowo będą cztery - tak jak na całym odcinku między Płaszowem a centrum Krakowa.

WIDEO: Krótki wywiad

Przypomnijmy, że nowoczesna stacja kolejowa Kraków Zabłocie została otwarta w grudniu 2017 roku. Powstawała równocześnie z wielką łącznicą kolejową w Podgórzu. Już po zakończeniu tej inwestycji, rozpoczęła się kolejna - dobudowa dodatkowych torów dla Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Właśnie dlatego... nowa stacja Kraków Zabłocie jest poszerzana.

- Nowe krawędzie peronowe, powiększona bryła, dodatkowe tory. Tak będzie wyglądał przystanek Kraków Zabłocie po modernizacji - informują w PKP PLK.

Nowe tory powstaną po zewnętrznych stronach stacji. - Po wschodniej stronie gotowa jest już specjalna betonowa estakada. Za kilka tygodni zostanie na niej ułożony tor. Trwa też montaż w nowym miejscu elewacji. Nowe tory będą służyć przede wszystkim pociągom aglomeracyjnym. Cała modernizacja linii kolejowej zakończy się w 2021 roku - dodają kolejarze.

Przejdź do galerii zdjęć i zobacz, jak postępują prace.

Wideo

Ostatnia droga Franciszka. Papież spoczął w ukochanej bazylice

Arkadiusz Maciejowski

Napisz do autora

Bądź na bieżąco! Obserwuj nas:

Facebook Instagram X (Twitter)

Komentarze 4

Komentowanie zostało tymczasowo wyłączone.

Podaj powód zgłoszenia

Spam
Wulgaryzmy
Rażąca zawartość
Propagowanie nienawiści
Fałszywa informacja
Nieautoryzowana reklama
Inny powód

Gość02.02.2020 10:09:26

Krótkie pytanie - czy autor odróżnia stację od przystanku?

Gość01.02.2020 15:10:42

1 lutego, 13:34, Gość:

Wszystko ładnie i pięknie tylko nieprawdziwie. Żeby trasa była w pełni funkcjonalna należy jeszcze rozebrać stary most kolejowy, na jego miejsce zbudować dwa zaplanowane oraz przekroczyć ul. Grzegórzecką. Rok 2021 można włożyć między bajki.

1 lutego, 14:14, skuba:

Zwłaszcza że konserwatorka z mało zorientowanym ekspertem z Warszawy porównują problem zużytej konstrukcji zabytkowego mostu kolejowego z konstrukcją Barbakanu. Co ma funkcjonalnie jedno do drugiego - nie wyjaśniają. Wiadomo tylko, że wyeksploatowany 150-letni most kolejowy trzeba będzie wkrótce wyłączyć z ruchu, by uniknąć katastrofy. I ma nie być pozwolenia konserwatorki na jego zasadniczą przebudowę, bo szczątki drewnianych pali, na których był fundowany, też są zabytkiem najwyższej klasy. W związku z tym dwie pary torów na przystanku Zabłocie to na razie chyba nieco na wyrost.

Wystarczy napisać jedno podanie do Ministerstwa o usunięcie obiektu z list zabytków i po kłopocie.

skuba01.02.2020 14:14:13

1 lutego, 13:34, Gość:

Wszystko ładnie i pięknie tylko nieprawdziwie. Żeby trasa była w pełni funkcjonalna należy jeszcze rozebrać stary most kolejowy, na jego miejsce zbudować dwa zaplanowane oraz przekroczyć ul. Grzegórzecką. Rok 2021 można włożyć między bajki.

Zwłaszcza że konserwatorka z mało zorientowanym ekspertem z Warszawy porównują problem zużytej konstrukcji zabytkowego mostu kolejowego z konstrukcją Barbakanu. Co ma funkcjonalnie jedno do drugiego - nie wyjaśniają. Wiadomo tylko, że wyeksploatowany 150-letni most kolejowy trzeba będzie wkrótce wyłączyć z ruchu, by uniknąć katastrofy. I ma nie być pozwolenia konserwatorki na jego zasadniczą przebudowę, bo szczątki drewnianych pali, na których był fundowany, też są zabytkiem najwyższej klasy. W związku z tym dwie pary torów na przystanku Zabłocie to na razie chyba nieco na wyrost.

Gość01.02.2020 13:34:55

Wszystko ładnie i pięknie tylko nieprawdziwie. Żeby trasa była w pełni funkcjonalna należy jeszcze rozebrać stary most kolejowy, na jego miejsce zbudować dwa zaplanowane oraz przekroczyć ul. Grzegórzecką. Rok 2021 można włożyć między bajki.