Kraków wycofa się ze zmian na ulicy Grzegórzeckiej. Dwaj odpowiedzialni za drogowe rewolucje urzędnicy odejdą? "Spada na nich fala hejtu"

Ciężko to skomentować. Miasto z tak fatalną komunikacją miejską, która bez korków osiąga oszałamiająca prędkość 15 km /h próbuje przesadzać mieszkańców na rowery. Dwóch młodzieniaszków wprowadza sobie zmiany nie konsultując ich z nikim, w konsekwencji paraliżuje miasto. Absurd polega na tym że mieszkańcy się starzeją i raczej plan żeby 60 latki wsiadały na rower się nie powiedzie, biorąc pod uwagę smog to już w ogóle zachęcanie ludzi do szybkiego zgonu- może zresztą o to chodzi.Pomijam temperatury roczne w Krakowie -raczej nieprzychylne cyklistom.

Absurdy można mnożyć. Choćby przejście dla pieszych na Grzegórzeckiej przy lewoskręcie na wielopole - niebezpieczne i z bardzo złą widocznością od strony przystanku, w odległości 10 metrów od już istniejącego z sygnalizacją świetlną. Kolejny absurd to przejście dla pieszych na pl. bohaterów getta przy istniejącym przejściu podziemnym. I wreszcie absurdalny plan budowania torowisk, zwłaszcza przy pomysłach kierowania ruchu samochodowego na tory. Kompletny absurd. Kraków potrzebuje metra albo bezkolizyjnej kolejki typu s-bahn. Niestety do władzy dorwał się apartheid rowerowy, który myśli, że wiecznie będzie młody. Zobaczymy Panowie Franek i reszta w wieku >60 lat , jak będziecie śmigac na rowerkach i jak będziecie wtedy mówić że miejsca do parkowania to problem mieszkańców a nie miasta a statystyki medyczne są nieubłagane i będą doskwierać choroby przewlekłe.METRO Panowie tym się zajmijcie i nie gadajcie, że się nie da bo skoro się dało w Rzymie i Paryżu oraz Budapeszcie to w Krakowie też się da. Naprawdę. Jak będzie szybka komunikacja to wtedy można zacząć ograniczać ruch samochodowy.

1. Było referendum i większość mieszkańców była za budowaniem dróg rowerowych i trzeba ruszyć 4 litery a nie lamentować, że się stoi w korku. 2. Są dni kiedy ruch rowerowy jest większy niż samochodowy. 3. Rozwiązania nie były doskonałe ale podczas budowy miasta nikt nie planował, że w każdej rodzinie będzie po 3 samochody.

Oszołomy zrujnowały infrastrukturę, zrobili piekło dla mieszkańców i dziwią się że wywołują wśród ludzi gniew? Pewnie ci urzednicy nie wiedzą nawet co to jest normalne życie w mieście gdzie trzeba dziecko zawieść do szkoły, załatwić sprawę w urzędzie, coś kupić w sklepie itp. Centrum Krakowa po "reformach" to nie jest miejsce dla mieszkańców, każdy trzyma sie z tamtąd z daleka bo wie że powstało tam komunikacyjne piekło. Dlatego życie gospodarcze i społeczne wynosi się z centrum.Została tylko wydmuszka dla turystów i kilku rowerzystów. I jeszcze ta kpina z Grzegórzecką - niby chore zmiany zostaną cofnięte ALE zabroni się tam wjazdu samochodow. KURIOZUM.

1 lipca, 20:01, mrq:

Frankowi to nie pozwoliłbym zarządzać nawet miejskim sraczem na dworcu bo tam też zrobiłby ścieżkę dla rowerów.

No i słusznie bo pewnie po analizach kosztujących miliony porozbijali by pisuary i toalety i nasrali na środku aby ograniczyć ilość osób korzystających z łazienek publicznych. Bo z łazienek trzeba używać z umiarem.

2 lipca, 01:45, Won mi z tym:

Proszę usunąć te słupki, wysepki i "malowanki" z ulicy Ofiar Dąbia. Nie da się normalnie przejechać tędy. Proszę przywrócić ulicę do stanu używalności, tj. przejezdności.

Skomentuję brutalnie, ale szczerze: czekaj tatka latka.

Proszę usunąć te słupki, wysepki i "malowanki" z ulicy Ofiar Dąbia. Nie da się normalnie przejechać tędy. Proszę przywrócić ulicę do stanu używalności, tj. przejezdności.

I jeszcze jedno: jak długo będzie trwało odwoływanie tego idiotyzmu? Miesiące. lata? Moim zdaniem jeden dzień. Przecież trzeba tylko zlikwidować te kretyńskie "płotki" i słupki.

A co do tych ostatnich, którymi zalane zostały ulice Krakowa. Jestem pewien, że tworzą dodatkowe niebezpieczeństwo w toku ruchu drogowego.

Frankowi to nie pozwoliłbym zarządzać nawet miejskim sraczem na dworcu bo tam też zrobiłby ścieżkę dla rowerów.

1 lipca, 16:57, Krakus:

A ja tam popieram ograniczenie ruchu samochodów w mieście , transport zbiorowy górą. Za parę lat jak tak dalej pójdzie auto będzie luksusem, a paliwo po 10 pln , wtedy z ulic zrobi się deptaki.

1 lipca, 16:59, A może to Gryga?:

Franek, to ty?

Raczej nie, to któryś z tych nieszczęsnych Łukaszy.

Swoją drogą, dość już tego użalania się nad sobą(!). Niechże oni wreszcie znikną z tych miejsc - włącznie z tym wiceprezydentem. Od Majchrowskiego nie żądam, bo za wygodny, zbyt zadowolony z siebie samego.

1 lipca, 16:57, Krakus:

A ja tam popieram ograniczenie ruchu samochodów w mieście , transport zbiorowy górą. Za parę lat jak tak dalej pójdzie auto będzie luksusem, a paliwo po 10 pln , wtedy z ulic zrobi się deptaki.

Franek, to ty?

Rozmaici eko-fanatycy, forsujący "roweryzację" Krakowa (i innych polskich miast też) powołują się na przykład Amsterdamu. Otóż warto przypomnieć to, co z łatwością ustali każdy potrafiący posługiwać się wyszukiwarką Google'a: że w Amsterdamie średnie roczne temperatury są o 10 stopni C wyższe, niż w Krakowie!

"dodał, że niewiele brakuje, aby ze swoich stanowisk odeszli Łukasz Gryga i Łukasz Franek"

No to niech wykrztusi, Kulig jeden, czego brakuje -- a chętnie to zrobimy, żeby wreszcie pozbyć się tych dwóch. Bo albo oni są zbyt głupi, żeby zarządzać ruchem w Krakowie -- albo, jeśli nie są głupi, to w takim razie są wobec mieszkańców Krakowa po prostu złośliwi i wredni. Skoro robią to, co robią, nie z głupoty -- ale celowo i z rozmysłem.

"Spada na nich fala hejtu" ... zasłużona.

Pora odejść.

1 lipca, 8:50, Karol:

Gryga, Franek , to ci fachowcy od dróg rowerowych , zwężonych pod parkingi jezdni ulic miasta, nowych dróg jednokierunkowych, zamykania dróg bez potrzeby, blokowania płynności przejazdów / ul. Prądnicka/. Pamiętacie ile czasu był zamknięty przejazd na Rydla z jednej strony kupa piachu i to samo z drugiej strony torów. Przez dwa lata nic nie robili, ale przejazd zamkneli choć ruch pociągów był minimalny. Przez kilka miesięcy tunel pod stacją Łobzów był zwężony do jednego pasa chciaż żadne roboty nie były prowadzone w pobliżu i na samej stacji. To samo z przeazdm pod wiaduktem na Łokietka, i Prądnickiej. To był i jest horror. Nie mogę zrozumieć jak przy takim remoncie nie można było obniżyć jezdni pod wiaduktami i nie zrobić specjalnych przejść dla pieszych wydrążonych w nasypach kolejowych. Ci dwaj panowie to jakacyś pseudo-wizjonerzy którzy robią inowacje bez konsultacji z mieszkańcami czy chociaż opiniami z Rad Dzielnic. Jeżeli to jeszcze oni decydują o trasach przejazdu autobusów miejskicj to nie ma co czekać na ich dymisję, ale jak najszybciej przenieść ich do pracy w ZOO jak tu zaproponował któryś z internautów.

Sprzedałem samochód, kupiłem sobie kartę na wszystkie linie MPK i już zacząłem sobie chwalić to posunięcie, a tu nagle likwidują mi autobus 154 , a później na Łokietka przejazd 130. Linia 140 to jakieś nieporozumienie, no chyba , że częstotliwość przejazdów się zwiększy. Czekać 30 minut na autobus miejski to gruba przesada. XXX- Lecia to nie jest strefa podmiejska.

Najbardziej wkurzyło ludzi to, że MPK na bezczelnego twierdzi , że to na prośbę mieszkańców. Może ci fachowcy od komunikacji wpadną w końcu na to, że odcinek ul Wybickiego od skrzyżowania z Łokietka /które powinno stać się rondem/ do skrzyżowania z Radzikowskiego

należy poszerzyć drogę i wybudować buspas. Tym bardziej , że jest tam tyle miejsca, skończyło by się blokowanie przejazdu dla autobusów i pojazdów uprzywilejowanych.

dyscyplinarka i koniec .

1 lipca, 14:14, Gość:

Nie że rozważają dymisję, tylko zwolnienie dyscyplinarne za to co zrobili na ulicach Krakowa ( nie tylko na Grzegórzeckiej ).

To prawdziwe slowa ,nie potrfi za plot .