PKP PLK do końca roku chce ogłosić tylko dwa przetargi dot. modernizacji linii Chabówka-Nowy Sącz. Pozostałe przeniesiono na 2025r.

Do końca roku PKP Polskie Linie Kolejowe ogłoszą przetargi na kwotę 17 mld zł na zadania realizowane w całej Polsce. W harmonogramie uwzględniono kontynuację prac na odcinku Rabka Zaryte - Mszana Dolna, gdzie w wakacje inwestor zerwał umowę z firmą Strabag z powodu niewłaściwej realizacji prac przez wykonawcę. Drugim zadaniem ma być modernizacja odcinka Mszana Dolna - Fornale. Te dwa zadania dotyczą linii kolejowej nr 104 Chabówka -Nowy Sącz, która jest pierwszą częścią największej inwestycji kolejowej w Małopolsce.

Obecnie prace realizowane są na odcinkach bocznica Klęczany – Nowy Sącz, Chabówka – Rabka Zaryte, stacja Limanowa oraz Limanowa - bocznica Klęczany. Na ostatnim z nich powstanie najdłuższy tunel w Polsce. Jego budowa rozpocznie się w 2025 roku i potrwa 10 miesięcy. Wydrąży go maszyna sprowadzona z Chin.

Inwestycja pod popularną nazwą „Podłęże – Piekiełko” składa się z dwóch części, kiedy obie zostaną połączone to ruch kolejowy między Krakowem oraz Zakopanem i Nowym Sączem zostanie usprawniony. Dzięki jego realizacji zmniejszy się obszar wykluczenia komunikacyjnego, który dzisiaj jest bardzo duży na Sądecczyźnie i w rejonie Beskidu Wyspowego.

Drugą częścią projektu „Podłęże – Piekiełko” jest budowa nowej linii kolejowej z podkrakowskiego Podłęża w kierunku południowym: do Tymbarku i Mszany Dolnej – czyli do modernizowanej linii kolejowej nr 104.

Teraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowały, że planują ogłosić postępowania przetargowe na trzy odcinki Tymbark- Szczyrzyc, Tymbark-Limanowa oraz Podłęże - Gdów wraz z odcinkiem Podłęże Balachówka – Podłęże jednak w I kw. 2025r. Harmonogram uległ zmianie, bo jeszcze na początku roku zapowiadano, że uda się to jeszcze w tym rokiu. Realizacja każdego z odcinków została wyceniona powyżej miliarda złotych. Inwestycja ma zapewnione finansowanie ze środków krajowych.