„Przejście grozy” pod drogą krajową numer 94 w Olkuszu przechodzi do historii. Przed rozbiórką było w opłakanym stanie

Prace przy przebudowie drogi krajowej numer 94 w Olkuszu ciągle postępują. Obecnie roboty są skupione między innymi na rozbiórce nawierzchni oraz robotach ziemnych. Trwa także zatłaczanie pustek krasowych przy skrzyżowaniu „starej czwórki” z ulicą Kościuszki.

Obecni na miejscu przedstawiciele wykonawcy rozpoczęli także rozbiórkę przejścia podziemnego, które łączyło dwie przedzielone krajówką części miasta. Nieco ponad połowa obiektu przeszła już do historii.

Na miejscu można zobaczyć resztki południowej części konstrukcji, która jeszcze kilka miesięcy temu służyła mieszkańcom. Jedyną pozostałością po niej jest barierka oraz ściana z pseudografitti, które w najbliższym czasie także zostaną rozebrane.

Zgodnie z zakresem prac dotychczasowe przejście podziemne zostanie zastąpione nowym.

Przed rozbiórką przejście podziemne łączące ulice Skalską i Wiejską było w opłakanym stanie. Metalowe kratki, które osłaniały oświetlenie oraz odpływy były całe pordzewiałe. W dodatku duża część lamp nie działała.

W najgorszym stanie był sufit, z którego sporymi płatami odrywał się tynk. Nie brakowało także nawisów. Całość „dekorowało” pseudografitti, nierówna nawierzchnia, śmieci oraz smród.

Wielka przebudowa drogi krajowej 94 w Olkuszu obejmuje około 4,3 kilometra trasy. Pracami, których wartość wynosi około 217,5 miliona złotych zajmuje się konsorcjum firm NDI, NDI Sopot, Masfalt i Drogomex. Po zakończeniu robót, olkuski odcinek drogi krajowej ulegnie całkowitej przemianie.

Na skrzyżowaniu z Rabsztyńską i Kościuszki powstanie skrzyżowanie dwupoziomowe. Ruch lokalny będzie odbywał się na poziomie gruntu, natomiast droga krajowa zostanie poprowadzona pod nim. Istotne modyfikacje dotkną również skrzyżowania DK 94 z ulicami Spółdzielczą i Kruszcową, gdzie zostanie wybudowane rondo turbinowe. Przy Wspólnej z kolei zamontowana zostanie sygnalizacja świetlna.

Zmiany obejmą także inne elementy DK 94. Powstaną nowe ścieżki pieszo-rowerowe, ekrany akustyczne, chodniki i oświetlenie. Przebudowane zostaną również dwa przejścia podziemne dla pieszych a niebezpieczne przejście przy Szkolnej zostanie zastąpione kładką. Przewidywany termin zakończenia prac to wrzesień 2026 roku.