Stary i Młody. Dwa wiadukty w przebudowie w Krakowie

Piotr Rąpalski

7 lipca 2023, 8:40

W Krakowie otwarto niedawno jedną z największych inwestycji ostatnich lat, jaką była dobudowa dodatkowej pary torów dla pociągów szybkiej kolei aglomeracyjnej (SKA). W jej ramach powstały m.in. estakady kolejowe przecinające centrum miasta i trzy mosty na Wiśle. Pasażerowie zadają pytania, kiedy zacznie jeździć więcej pociągów, skoro pojawiły się dużo większe możliwości infrastrukturalne. Na częstsze kursy trzeba jeszcze trochę poczekać. Wakacyjny okres ma zostać wykorzystany na remonty starych torowisk. Do jesieni ma też być ukończony kluczowy nowy przystanek Kraków Grzegórzki.

Zobacz galerię (8 zdjęć)

Zmienia się wiadukt kolejowy na ul. Grzegórzeckiej. Wykonawcy pracują przy budowie kamiennej elewacji nad torowiskiem. W związku z tym przez najbliższe tygodnie tramwaje jeżdżą objazdem. W innym rejonie Krakowa wraz z rozbudową al. 29 Listopada zmieniają się wiadukty kolejowe, pod którymi przebiega ta trasa. Po nowym obiekcie na linii kolejowej numer 95 jeżdżą już pociągi. To fragment, bardzo ważnej dla całego Krakowskiego Węzła Kolejowego, linii obwodowej nr 95. Zobaczcie zdjęcia z obu inwestycji.

Te dwie inwestycje to tylko cześć wielkiej budowy kolejowej w Krakowie. Dla potrzeb ułożenia dodatkowych torów biegnących przez miasto powstały m.in. estakady kolejowe (zastąpiły nasypy) o długości 700 metrów między ulicami Miodową i Kopernika. Przy Hali Targowej powstaje natomiast nowa stacja dla pociągów.

Uzyskana dzięki budowie estakad przestrzeń pod linią kolejową ma zostać zagospodarowana z korzyścią dla krakowian. Powstaną nowe ciągi komunikacyjne, miejsca do odpoczynku i rekreacji.

Nad Wisłą wybudowano trzy nowe mosty kolejowe. Są różnej szerokości, ale mają podobną konstrukcję. Składają się z trzech łukowych przęseł. Największe z nich mają 116 metrów długości i 18 metrów wysokości. Pociągi mogą po nich kursować z prędkością do 100 km/h.

Spektakularne otwarcie największej inwestycji kolejowej w Krakowie za ponad 1,2 mld

To była jedna z największych w historii inwestycji kolejowych w Krakowie. W piątek, 9 czerwca, po sześciu latach budowy oddano do użytku drugą parę torów przecinających centrum Krakowa. Wraz z nimi po...

Piotr Tymczak

Obok jednego z mostów wybudowano kładkę pieszo-rowerową łączącą Kazimierz i Grzegórzki z Zabłociem.

Inwestycja objęła również budowę przystanku kolejowego Złocień (przy ul. Złocieniowej). W ramach przedsięwzięcia przebudowano cztery stacje: Kraków Główny Towarowy, Kraków Główny Osobowy, Kraków Płaszów, Kraków Bieżanów. Przebudowano także cztery przystanki kolejowe: Kraków Łobzów, Kraków Prokocim, Kokotów, Węgrzce Wielkie.

Uroczyste otwarcie zmodernizowanej linii kolejowej w ramach projektu "Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy - Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej" odbyło się 9 czerwca.

Alkohol to największe zagrożenie nad wodą