Ależ klasyczne bryki! Rajd Tysiąca Minut przejechał przez Beskid Sądecki i Beskid Wyspowy

- Generalnie w sobotę od wczesnych godzin popołudniowych jedziemy od Łapanowa przez okolice Tymbarku, Słopnice, Zalesie do Ochotnicy. A w niedzielę po południu od Czchowa przez Laskową, Żegocinę do Trzciany. Kręcimy się między Krakowem, Limanową a Nowym Sączem – mówił nam Szymon Rajwa, komandor rajdu.

Załogi poruszały się wyjątkowymi klasycznymi samochodami na czele z porsche, volvo, Fiatem 125p, mercedesami „baleronami”, alfami romeo czy skodą. Nie zabrakło też oczywiście naszego poczciwego „maluszka”, czyli Fiata 126 czy golfów „dwójek”.

W szranki stanęły 34 załogi. Jak przekazali organizatorzy walka trwała łeb w łeb (czy raczej: zderzak w zderzak) praktycznie do ostatnich metrów. W imprezie brały udział samochody wyprodukowane do 31 grudnia 1992 roku. Organizatorzy zastrzegli, że w przypadku wolnych miejsc w rajdzie mogły pojechać również auta powstałe do 31 grudnia 1997 roku.

- Zwycięska załoga była bardziej spostrzegawcza od drugiej i zlokalizowała więcej obiektów ukrytych na trasie – dodał Rajwa.

Oto lista nagrodzonych w „Generalce” Rajdu:

1. Maciej Rymar / Piotr Wyczyński, BMW 318i, 1990 r.
2. Ewa Galińska-Postawka / Stanisław Postawka, Opel Kadett, 1985 r.
3. Gaweł Bartosik / Iwona Kozłowska, Opel Commodore, 1978 r.
4. Bartek Skórczyński / Kasia Majowicz, Mercedes 300 CE, 1991 r.
5. Paweł Wąsala / Piotr Stępniewski, Lada 2107, 1986 r.

Pełna lista dostępna w TYM miejscu

My przypomnijmy, że w Limanowej rokrocznie odbywa się Wyścig Górski - Przełęcz pod Ostrą. Tegoroczna 15. edycja została zaplanowana na 26-28 lipca. W poprzedniej edycji imprezy rozgrywanej od 30 czerwca do 2 lipca wzięło udział 112 kierowców z jedenastu europejskich państw.

Kilka lat walki i koniec. Osuwisko w Grybowie zabezpieczone