- Naszym zdaniem opłata w strefie powinna być zróżnicowana, tak by mniejszą kwotę płacili krakowianie, a większą przyjezdni. Dochody ze strefy w całości, a nie jak teraz w 69 procentach, powinny być przekazywane na transport miejski, to byłoby ok. 40 mln zł. Powinny zostać także utrzymany, a nie zlikwidowany abonament dla mikroprzedsiębiorców - mówił radny Dominik Jaśkowiec, który prezentował stanowisko klubu Platforma - Koalicja Obywatelska.
Wnioskował także, by w Krakowie wprowadzono tzw. smart parkingi, a więc system informowania kierowców o wolnych miejscach postojowych, tak by samochody nie krążyły po mieście w poszukiwaniu takich stanowisk.
- Nie zróżnicowaliśmy opłaty dla mieszkańców i przyjezdnych, bowiem zdania prawników co do takiego rozwiązania były podzielone. Nie ma też możliwości wprowadzenia takiego zróżnicowania w parkomatach, byłoby to możliwe tylko poprzez aplikację - wyjaśnił Łukasz Franek, dyrektor Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie. Przyznał, że można wprowadzić system tzw. smart parkingu.
Łukasz Gibała, lider klubu "Kraków dla Mieszkańców, skomentował: - To fatalny moment na podwyżki. Mamy inflację, ludzie z trudem wiążą koniec z końcem. Przekonuje się nas, że jak opłaty w strefie będą wyższe, to będzie więcej miejsc postojowych. Tak samo przekonywano nas kilka lat temu, kiedy decydowaliśmy się na podwyżkę. Jak widać to nie zadziałało. Przychylamy się do tego, że o zmianach można rozmawiać, kiedy cała kwota ze strefy byłaby przekazywana na komunikację miejską. Teraz część pieniędzy trafia do ogólnego budżetu, z którego mogą potem trafić np. na miejską telewizję.
Dyrektor Łukasz Franek, odpowiedział, że większe stawki są proponowane w związku z inflacją. Przypomniał też, że w 2019 r. sugerowano wyższe opłaty w strefie, ale przyjęto takie, na jakie zgodzili się radni.
10 powodów, przez które życie w Krakowie bywa nieznośne. Nie...
Radni upominają się o dane przekonujące o konieczności podwyżek
Michał Starobrat, szef klubu Nowoczesny Kraków, zwracał uwagę: - Strefę powinno się wprowadzać w miejscach, gdzie zajętość miejsc jest zbyt duża i potrzebna jest rotacja. W takim razie przedstawiciele urzędu powinni nas przekonać danymi, że wszędzie jest z tym problem i dlatego trzeba podwyższyć opłaty. Jeżeli jest tak, że w części miasta jest problem z parkowaniem, to tam trzeba podwyższyć opłaty, a tam gdzie wolnych miejsc jest dużo, to powinno się obniżyć ceny. W taki sposób mieszkańcy zostaliby przekonani, że zmiany nie są wprowadzane w celu łatania budżetu. Powinien być system, dzięki któremu zmiany są wprowadzane automatycznie tam, gdzie zajętość miejsc postojowych przekracza wyznaczony poziom.
Radny Łukasz Wantuch przypomniał, że szacuje się, iż do Krakowa dziennie wjeżdża ok. 250 tys. aut. - Może trzeba całe miasto objąć strefą, nawet jakby opłata wynosiła 1 zł - mówił radny Łukasz Wantuch.
Jacek Bednarz, przewodniczący prezydenckiego klubu "Przyjazny Kraków", podkreślił: - Nie ma rozwiązania, które zadowoliłoby wszystkich. Jeżeli jest możliwość, abyśmy byli bardziej elastyczni w tym, co dzieje się w danych podstrefach, to powinniśmy iść w tym kierunku. Może się zdarzyć sytuacja, że na danym terenie powstaną nowe budynki, zacznie się pojawiać więcej samochodów, pojawią się problemy z parkowaniem i trzeba reagować. Ale tam, gdzie okazuje się, że nie ma problemu, to można zmniejszać opłatę.
Dyrektor Łukasz Franek, podkreślił: - Są analizy do dyspozycji radnych. Jesteśmy gotowi na rozmowy, ale powinniśmy patrzeć obszarowo. Jeżeli wprowadzimy zmiany w jednym sektorze strefy, to może to oddziaływać na sąsiedni sektor.
Strefa w niedziele, ale co w zamian?
Radni są też podzieleni w opiniach, czy wprowadzać opłaty w strefie także w niedziele. Wnioskują o to mieszkańcy centrum, którzy nie mogą znaleźć wolnych miejsc w niedziele w rejonie swoich domów. - Poprzednio byłem autorem poprawki, która została przegłosowana, by nie wprowadzać opłat w niedziele. Argumentowałem to wtedy tym, by była możliwość dojazdu do rodziny, czy znajomych na obiad. Teraz po latach widzę, że tyle jest już w centrum samochodów spoza Krakowa, że trudno zrealizować to, o co zabiegałem. Dlatego zmieniłem zdanie - przyznał Adam Migdał z klubu "Przyjazny Kraków".
Włodzimierz Pietrus, szef klubu Prawo i Sprawiedliwość, skomentował: - Propozycja nowych stawek wygląda tak, jakby ustalano je z wykorzystaniem schematu. Strefa ma zapewnić rotację. Nie jestem przekonany, że w taki sposób to osiągniemy. Jeżeli chodzi o strefę w niedzielę, to mieszkańcy powinni dostać jakąś alternatywę, np. wprowadzenie kursów komunikacji miejskiej, tak jak każdego dnia. Jeżeli to jest nierealne, to zostawmy to.
Radna Małgorzata Kot (PiS), zwróciła uwagę: - W ścisłym centrum Krakowa mieszka kilkanaście tysięcy osób, a poza nimi jest jeszcze ponad 700 tys. osób, którzy nie będą mogli sobie pozwolić na przyjazd do centrum w niedziele np. aby pójść do muzeum.
Radny Wantuch proponował, że w niedzielę można byłoby wprowadzić opłaty w strefie tylko dla przyjezdnych, albo wprowadzić strefę, ale tylko do godz. 10, tak by nie dochodziło do sytuacji, w których ktoś zostawia w centrum samochód już w sobotę wieczorem (często tak się zdarza przez osoby przyjeżdżające do nocnych klubów) i blokowane są miejsca przez cały kolejny dzień.
Dyrektor Łukasz Franek powiedział: - Jeżeli narzekamy na gentryfikację, turystyfikację centrum, to musimy szukać rozwiązań. Jeżeli wprowadzimy opłaty za parkowanie w niedziele, to turyści też przyjadą, ale nie utrudnią parkowania mieszkańcom ścisłego centrum.
Radny Pietrus zadał też pytanie, czy prawnie jest możliwe, aby pierwsze 15,20 minut parkowania było nieodpłatne, z czego szczególnie skorzystaliby rodzice dowożący dzieci do szkół.
- Im dłużej będzie darmowe parkowanie, tym będzie więcej problemów z egzekucją - skomentował dyrektor Łukasz Franek. - Przy szkołach są tworzone stanowiska kiss&ride, ale jak jest potrzeba, to możemy zwiększyć ich liczbę - dodał.
Prezydent Krakowa proponuje wyższe opłaty za postój aut w st...
Prezydent proponuje podwyżkę o 1 zł
Przypomnijmy, że prezydencki projekt uchwały zakłada zwiększenia opłat w strefie parkowania o 1 zł. To oznacza, że za każdą godzinę parkowania płacilibyśmy: w podstrefie A - 7 zł, w podstrefie B - 6 zł, w podstrefie C - 5 zł. Zgodnie z nową propozycją, opłaty w strefie byłyby pobierane nie tylko od poniedziałku do soboty w godzinach 10-20, ale także w niedziele w tych samych godzinach na terenie Starego Miasta, Kazimierza, Zwierzyńca i Starego Podgórza.
Projekt dotyczy również rozszerzenia granic strefy o nowe rejony w Łagiewnikach, Podgórzu, Cichym Kąciku i Bronowicach. Urzędnicy przekonują, że że mieszkańcy wnioskowali o rozszerzenie strefy o nowe obszary, bowiem mają tam problem z zaparkowaniem pod domem albo w pobliżu.
W środę (25 stycznia) odbyło się pierwsze czytanie projektu uchwały ws. zmian w strefie. Do tematu radni mają wrócić pod koniec lutego. Teraz mogą składać poprawki.
Nowe wagony w PKP Intercity
