Pasażerowie nie kryją zdenerwowania. - Miałam do przejechania tylko dwa przystanki - opowiada pani Katarzyna Pachel. - I zamiast zapłacić 1.80 zł, musiałam kupić normalny bilet u motorniczego, co wraz z prowizją kosztowało 3 zł. W tramwaju nie było automatu, w kiosku też nie mieli biletów. - To bez sensu, że wprowadza się jakieś udogodnienie, z którego w praktyce nie da się skorzystać - oburza się krakowianka. - Rozumiem, że kioskarze nie muszą mieć takich biletów, to ich dobra wola. Ale kierowcy powinni mieć je w sprzedaży - dodaje zdenerwowana.
MPK ma 63 automaty na przystankach i w połowie autobusów i tramwajów. - Nie możemy zmusić kioskarzy, żeby sprzedawali bilety 15-minutowe - podkreśla Liliana Jakiel z MPK. - Wszyscy hurtownicy, z którymi współpracujemy, biorą je od nas. Ale jeśli nikt o bilety nie pyta, kioskarze ich nie zamawiają.
Natomiast rodzaje biletów sprzedawanych u motorniczych, określa uchwała rady miasta. - A w tej, która wprowadza bilety 15-minutowe nie ma wytycznych, że powinny być one u kierowcy - podkreśla Liliana Jakiel.
Łukasz Osmenda, radny miejski nie kryje zaskoczenia takim tłumaczeniem. - Pierwsze słyszę, żeby uchwała miała określać, jakie bilety sprzedaje motorniczy - mówi. - To śmieszne. Przecież jeśli bilet obowiązuje w Krakowie, rozumie się samo przez się, że powinien być dostępny w tramwajach i autobusach. Ale jeśli dla MPK to taki problem, możemy pomyśleć o zlikwidowaniu 50 groszy prowizji, jaką pobiera kierowca MPK przy sprzedaży biletu i podjąć uchwałę o obowiązku wprowadzenia automatów biletowych we wszystkich pojazdach - dodaje. Ewentualne zmiany w uchwale rady miasta będą możliwe dopiero we wrześniu, gdy radni wrócą z wakacji.
