Kraków. Kto wykona projekt nowej linii tramwajowej z Cichego Kącika na Azory? Znów pojawiły się bardzo kosztowne oferty

FLESZ - Przekop Mierzei Wiślanej będzie kontynuowany

W przetargu na opracowanie wielowariantowej koncepcji budowy linii tramwajowej Cichy Kącik-Azory wraz z niezbędną infrastrukturą oraz uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach wpłynęło pięć ofert firm: Progreg (Siepraw) - 949,5 tys. zł; Fehlings Krug Polska (Kraków) - 982,7 tys. zł; ARG Projektowanie Inwestycyjne (Kraków) - 1 mln zł; Sweco Consulting (Poznań) - 1,2 mln zł; konsorcjum: MPRB (lider) oraz Mosty Kraków, MP Infra (Kraków) - 1,6 mln zł.

Kwota, jaką zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia to 500 tys. zł. Zapytaliśmy w przeprowadzającym przetarg Zarządzie Inwestycji Miejskiej, co w takiej sytuacji. Czekamy na odpowiedź.

Przypomnijmy, że zgodnie z istniejącym studium wykonalności, nowa linia tramwajowa ma się zaczynać od ulicy Weissa, gdzie ma się łączyć z planowaną trasą szybkiego tramwaju z Krowodrzy Górki do osiedla Azory. Następnie linia ma przekroczyć magistralę kolejową wschód – zachód, dojść do ul. Głowackiego i biec wzdłuż tej ulicy w kierunku południowym do skrzyżowania z ulicą Podchorążych. Tam ma powstać skrzyżowanie z już istniejącym układem torowym, zapewniające możliwość poprowadzenia komunikacji tramwajowej w różnych kierunkach. Na dalszym odcinku linia będzie biegła w kierunku południowym wzdłuż ul. Piastowskiej aż do pętli Cichy Kącik. Po drodze mają zostać zaproponowane przez projektantów nowe skrzyżowania z ulicami Lea, Armii Krajowej oraz Reymonta.

Inwestycji tramwajowej ma też towarzyszyć układ drogowy oraz nowe ścieżki rowerowe i chodniki.

To już drugi przetarg na opracowanie koncepcji linii tramwajowej Cichy Kącik - Azory. Poprzedni, w którym wystartowało 10 firm, unieważniono, ponieważ wszystkie propozycje też znacząco przekraczały kwotę rezerwowaną przez ZIM - 500 tys. zł. Firmy proponowały wykonanie prac za 1-2 mln zł.