Kraków. Miasto może liczyć na dofinansowanie zakupu 50 autobusów

22 listopada, 16:05, Burmistrz Nowej Huty:

Co z tego że nowe jak i tak będą stać w korkach. Jedyny sposób na poprawę komunikacji miejskiej w Krakowie to budowa metra poprzedzona referendum w wiadomej sprawie. Nie po to wydaje się kasę na SW podziemnej kolejki żeby trafiło ono do kosza albo wymyslano kolejne ekspertyzy

22 listopada, 16:08, Gość:

nie przeżywaj, do twojej huty i tak już nikt nie dojeżdża...

huta jest piękniejsza niż ten twój zasrany przez gołębie Kraków!

22 listopada, 20:22, DrutyNadUlicą:

Dobrze że Jego Eminencja Ekscelencja Car Krakowa i rzesza przydupasow z UMK nie wpadli na pomysł by zelektryfikowac autobusy patografami. Tyle diengow do zgarnięcia od dewelopera Pantograf by było, że nie wiem czy ich nosy wytrzymałyby taka ilość koksu.

22 listopada, 21:03, Gość:

Siano we łbie. Lepsze byłoby metro. Ale pisowski rząd woli wydać ponad miliard na modernizację zmodernizowanej niedawno linii kolejowej do Zakopanego

metro?! i gdzie byś tym metrem jeździł?wydaje mi sie ze Kraków jest za mały na metro-ile by tych przystanków było?jedna nitka to bezsens-koszta budowlane nieadekwatne! pozatym znając realia ceny za bilet by zaraz wybombili i metro jeździło by puste!

Aleja Trzech Wieszczów?!-a mówią ze KOMBINAT truje,tymczasem w hucie powietrze o wiele lepsze :):):):)

Założe sie z każdym ,że wygra hit badziewia i tandeciarstwa SOLARIS

Skoro dotacje, to czas na dostosowanie cen biletów do realiów..3.40 za 20 min, to delikatnie mówiąc przegięcie, oraz powiększanie strefy płatnego parkingu i zapewne rychłych podwyżek za ww.

22 listopada, 20:22, DrutyNadUlicą:

Dobrze że Jego Eminencja Ekscelencja Car Krakowa i rzesza przydupasow z UMK nie wpadli na pomysł by zelektryfikowac autobusy patografami. Tyle diengow do zgarnięcia od dewelopera Pantograf by było, że nie wiem czy ich nosy wytrzymałyby taka ilość koksu.

Siano we łbie. Lepsze byłoby metro. Ale pisowski rząd woli wydać ponad miliard na modernizację zmodernizowanej niedawno linii kolejowej do Zakopanego

Dobrze że Jego Eminencja Ekscelencja Car Krakowa i rzesza przydupasow z UMK nie wpadli na pomysł by zelektryfikowac autobusy patografami. Tyle diengow do zgarnięcia od dewelopera Pantograf by było, że nie wiem czy ich nosy wytrzymałyby taka ilość koksu.

22 listopada, 17:07, Max:

Ciekawe czy przyszaleją i kupią nowego Mercedesa , daje on 60 miesięcy gwarancji

Licząc punkty wygrywa Mercedes , Solaris tylko ceną

22 listopada, 16:05, Burmistrz Nowej Huty:

Co z tego że nowe jak i tak będą stać w korkach. Jedyny sposób na poprawę komunikacji miejskiej w Krakowie to budowa metra poprzedzona referendum w wiadomej sprawie. Nie po to wydaje się kasę na SW podziemnej kolejki żeby trafiło ono do kosza albo wymyslano kolejne ekspertyzy

metro to po naszej śmierci powstałoby sensowne

a jedyny sensowny pomysł to BUSPASY na każdej ulicy z więcej niż 1 pasem ruchu, gdzie działa kom zbior

22 listopada, 16:48, Gość:

Wolałbym Diesle, ale by je ekologicznie eksploatowano, czyli w przypadku Diesla oznaczałoby to szybką jazdę i ograniczenie liczby zatrzymań (likwidacja sygnalizacji świetlnych na rzecz budowy przejść podziemnych i kładek). Diesel może być ekologiczny, jak jest właściwie eksploatowany (brak zbędnych zatrzymań, pierwszeństwo przejazdu). Prąd w Polsce jest drogi i niedługo go zabraknie. Poza tym, elektrobusy są ciężkie, gdyż akumulatory zawierają bardzo dużo ołowiu, a on jest strasznie ciężki.

chyba likwidacja skrzyżowań

likwidacja przejść tak realna i sensowna, że plan można do kosza wyrzucić

22 listopada, 18:11, Gość:

Kupiło MPK czy Mobilis z Izraela, kto rządzi kasą czyli komunikacją w Krakowie ?

Wiadomo że MPK co nas obchodzi co Mobilis kupuje??

Kupiło MPK czy Mobilis z Izraela, kto rządzi kasą czyli komunikacją w Krakowie ?

Ciekawe czy przyszaleją i kupią nowego Mercedesa , daje on 60 miesięcy gwarancji

Wolałbym Diesle, ale by je ekologicznie eksploatowano, czyli w przypadku Diesla oznaczałoby to szybką jazdę i ograniczenie liczby zatrzymań (likwidacja sygnalizacji świetlnych na rzecz budowy przejść podziemnych i kładek). Diesel może być ekologiczny, jak jest właściwie eksploatowany (brak zbędnych zatrzymań, pierwszeństwo przejazdu). Prąd w Polsce jest drogi i niedługo go zabraknie. Poza tym, elektrobusy są ciężkie, gdyż akumulatory zawierają bardzo dużo ołowiu, a on jest strasznie ciężki.

Typowy skok na kase a biorąc pod uwagę rosnące koszty energi zysk debetowy....