W środę urzędnicy prowadzili rozmowy z radnymi miejskimi w sprawie zmian opłat za przejazdy komunikacją miejską w Krakowie. Ostatecznie radni nie głosowali w tej sprawie podczas ostatniej sesji (7 listopada) kończącej tę kadencję. Temat może jednak wrócić podczas obrad Rady Miasta nowej kadencji.
Projekt zmian dotyczy biletów jednorazowych oraz miesięcznych. W przypadku biletów miesięcznych propozycja jest taka, by zlikwidować bilety na jedną i dwie linie. Na Kartę Krakowską bilet na jedną linię kosztuje obecnie 37 zł, a na dwie linie - 52 zł. W zamian tańszy byłby bilet na wszystkie linie dla posiadaczy Karty Krakowskiej (dla osób płacących podatki w naszym mieście). Obecnie bilet miesięczny na Kartę Krakowską kosztuje 72 zł, a po zmianach trzeba byłoby za niego płacić 65 zł. Urzędnicy argumentują, że po wprowadzeniu darmowych przejazdów dla uczniów z biletów na jedną i dwie linie korzysta coraz mniej osób. A niższa cena biletu na wszystkie linie miałaby zachęcić do przesiadania się na komunikację zbiorową mieszkańców, którzy na co dzień korzystają z samochodu.
W przypadku biletów jednorazowych chodzi o likwidację biletu 20-minutowego, który obecnie kosztuje 2,8 zł oraz podwyższenie ceny biletu jednoprzejazdowego (40-minutowego) z 3,8 do 4 zł. - Bilet 20-minutowy był wprowadzany po to, by zamiast z samochodu korzystać z tramwaju w krótszych podróżach obejmujących kilka przystanków. Ostatnio czasy przejazdu tramwajów i autobusów się poprawiły i w ciągu 20 minut można przejechać dłuższe trasy - wyjaśnia Bartosz Piłat z Zarządu Transportu Publicznego. Przyznaje, że w zamian za bilet 20-minutowy mógłby zostać wprowadzony bilet na krótszy czas - np. 10-minutowy, a jego cena byłaby do ustalenia.
Kto chciał wprowadzić zmiany w taryfie biletowej? Nikt się do tego nie przyznaje. Urzędnicy wskazują na radnych, a radni jeden na drugiego, albo na urzędników. Faktem jest jednak to, że rozmowy były prowadzone i radni nie zdecydowali się przegłosowywać zmian już w minioną środę. - Radni poprosili o dodatkowe analizy, np. dotyczące tego, jaki wpływ na liczbę przejazdów może mieć likwidacja biletu 20-minutowego - wyjaśnia Bartosz Piłat.
Rozmowy prowadzone były z radnymi z klubów tworzących koalicję, a więc Platformy Obywatelskiej i z prezydenckiego klubu „Przyjazny Kraków". Szefowie obu klubów: Andrzej Hawranek (PO) i Rafał Komarewicz („Przyjazny Kraków") są zgodni, że trzeba coś poprawić w taryfie biletowej tak, by ceny były jeszcze korzystniejsze dla posiadczy Karty Krakowskiej. Obaj przyznali też, że temat zmian cen biletów może powrócić podczas debat nowej Rady Miasta, której pierwsze posiedzenie ma się odbyć pod koniec listopada.
KONIECZNIE SPRAWDŹ:
FLESZ: 12 listopada wolny od pracy, ale nie dla wszystkich
